汽车真的能拉动上百吨的飞机？盘点那些拉过飞机的车型

[车友头条-车友号-12缸汽车]  一台车的重量通常是1.5-2.5吨左右，而一架飞机（客机）的重量动不动就上百吨甚至几百吨，如果一台车能够拉动一架重量是自身几百倍的飞机，你是不是也会觉得：

可能单纯地去罗列马力多少、扭矩多少已经不能满足车企的宣传需求了，它们要的是更直接、更能让消费者拍手叫绝的呈现方法，比如拖飞机！

汽车拉飞机这事也算得上是“历史悠久”，但就算这一举措或许并不会带来多少正面影响，车企们还是前赴后继、屡试不爽。

下面我们先来回味一下那些拉过飞机的车型。

大众途锐

有人将途锐称作是拖飞机的“鼻祖”。

2006年，途锐拖着重达155吨的波音747以5km/h的速度行进，这事让不少人对途锐刮目相看。

当然，这辆拖飞机的途锐搭载了一台V10 TDI发动机，并且换了后轴，还装了一大批压舱物，整车总计重量超过7吨，但这在当年也算是一项新纪录了。

奥迪Q7

Q7算是途锐的表兄弟，但与途锐不同，Q7拖的机型是SSJ-100，空重还不到30吨，与波音747相比只能算“小家伙”。而且据说当时那台Q7还搭载V12 TDI发动机，与途锐比起来简直不要太轻松.

对此大家的评论也比较一致：“这台飞机对于Q7来说是小菜一碟！”

保时捷卡宴

大众途锐、奥迪Q7都登场了，怎么少得了保时捷卡宴？卡宴比前两位选手更牛，它拖动的对象是空客A380，重达314吨，是波音747的两倍，看到这架大家伙，很多人不禁为卡宴捏把汗。

虽然起步的时候很吃力，但卡宴最终还是成功了，它拖着空客A380行驶了40多米，成功“征服”了这架重量不知是自己多少倍的大飞机。

丰田坦途

被大众系车型秀了一脸，丰田当然也不能老老实实坐着，但与其它车不同，丰田坦途拖的是美国退役航天飞机奋进号，总重约为135吨，坦途需要拖着它经过一段桥梁，搞这么大动静，最后结果自然是成功的。