自主高端品牌的诚意之作——试驾星途TX/TXL
在普通模式驾驶这辆车,你会发现发动机转速攀升的很慢,变速箱也更愿意在保持在高挡位下运行,但只要你大胆的踩油门踏板,车辆的动力会瞬间爆发,在高速状态下的超车动作也可以顺利完成。
在运动模式下,发动机转速提升的很快,变速箱降挡很快,但升挡较慢,保证了动力输出,毋庸置疑,运动模式并非一辆家用车常用的驾驶模式,无论是发动机噪音还是变速箱换挡过程都直接传递给车内乘客,不够友好。
星途TXL除了动力之外,在底盘、转向系统、刹车/油门踏板方面的调校都是非常舒适的。其中柔软的悬架让车内驾乘者感到非常舒适,但有利就有弊,在过弯时车辆的支撑并不够出色;而转向系统也是比较轻柔的,对于女性消费者而言十分友好,且伴随着车速的攀升,缓缓变重的转向助力也给予了驾驶者很大信息;对于油门/刹车踏板而言,尽管调校得非常轻柔,但却也非常线性。
在汽势Auto-First看来,有很大一部分消费者之所以会选择SUV车型,是因为他们想偶尔出去“野”一把,或者能征服经常面对的烂路,虽然他们大多购买的是城市SUV,但需要注意的是,随着科技的进步,各大车企所推产品的车身刚性在进步,四驱系统也在进步,而很多城市SUV早已能应付轻度越野,譬如这辆星途TX。
铺装路面体验过后,这辆配有四驱系统的星途TX让汽势Auto-First野了一把。其所搭载的四驱系统为博格华纳Nextrac四驱系统(适时四驱),适用于横置发动机布局的前置四驱车型,在公路使用中95%以上的动力输出在车辆的前轴,从而获得更好的燃油经济性,而当遭遇复杂路况时,这套四驱系统将通过电磁控制离合器接合,进行动力传输,让车辆的更加从容。
在此次的场地试驾中,星途TX四驱车型在通过可使两个前轮以及一个后轮打滑的路障时,四驱系统检测到轮胎打滑情况,将力转移至摩擦力较大的车轮,车辆从容地通过了路障,而这点对于城市SUV而言已经足够出色。
汽势观点
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