销量下滑15%，一汽马自达的“价值营销”该何去何从？

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对于马自达来说，即将到来的2020年是有特殊含义的一年，因为这一年马自达将迎来品牌百年。

提起马自达，“人马一体”是它的专属标签，50∶50的配重比、转子发动机再加上近些年创驰蓝天的技术加持，让马自达品牌在中国消费者心中形成独特的品牌印记。

然而中国汽车市场瞬息万变，运动和操控早已不是马自达特有的属性，同时，在涡轮发动机横行的时代，连丰田、本田都引入了涡轮机，马自达却还是坚持着自吸发动机，这种“我行我素”的性格在竞争如火如荼的中国车市，显得如此“傲娇”。

也正是因为如此，所以马自达在中国的日子并太好过。根据马自达官方统计数据显示，2019年品牌累计销量为227,750辆，仅完成销量目标的84%，月均销量不到2万辆，而在2018年的时候，马自达全年销量还能达到27万辆。

马自达目前在中国有两家合资公司，分别是一汽马自达和长安马自达，其中一汽马自达是最先开始合作的，也曾靠着马自达6创下了骄人业绩，那么它在2019年表现如何呢？

即便销量目标下调，也没完成任务

回顾2019年表现，自然绕不开销量，而销量目标完成的情况更是考验车企市场表现的重要指标。

咱们先来看看2018年的表现，根据马自达官方公布的数据显示，2018年一汽马自达全年累计销量为108,436辆，而一汽马自达在2018年时的销量目标为10.5万辆，超额完成目标。

咱们再来看看2019年的情况。

2019年年初的时候，一汽马自达官宣年度销量目标为11万辆，较2018年有5000辆的增长，但在第四季度的时候，一汽马自达公关传播室主任徐展威宣称，2019年的年销量目标为10.5万辆，调整到了和2018年相同水平。根据马自达官方公布的最新数据显示，一汽马自达2019年累计销量为91,416辆，仅完成下调后销量目标的87%。