以变制变 剑指55000台 欧航欧马可把握新机遇书写新增长

[车友头条-车友号-汽车简报]  在临近2020年的最后一个月，耳熟能详的“欧马可”成为“欧航欧马可”;与新名称一同亮相的还有，55000台的年度目标。这意味着，在欧马可既有业务与欧航高端中卡业务的“双轨”托举下，在逐步迈入存量阶段的高价值中轻卡市场，欧航欧马可以“预计2年内实现至少1万台增量”的高昂士气，率先吹响进击的号角。

提出增长绝非空穴来风。仅在2019年，摒去诸如“大吨小标”、国六排放试行、超重劝返、按轴收费等屡登头条的行业看空因素，在商用车行业普降2.5%的不利局势中，主打“高价值”路线的欧航欧马可逆流而上，市场占有率增至17.4%，稳居高端轻卡行业第一。

【欧航欧马可事业部55000台目标授旗仪式】

“强者只会将挑战变成机遇。”福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华表示，“不断发掘、认知客户的现实与潜在需求，以精准、定制化的产品和服务，更好地满足客户的差异化需求。我们的发展始终只有这一个目标。”这，既是欧马可2019年的经验总结，亦成为欧马可2020年“敢拼敢赢”的源泉所在。

更高标准领跑政策树立标杆

众所周知，商用车行业是政策市。因此，领导者的姿态和实力从政策的应对中便能管窥一二。首先，在排放升级方面，欧航欧马可始终引领行业升级步伐，从国三到国四再到国五，国五从京标、深圳DPF标准，每一次都勇立潮头，率先推出相应产品。

面向国六，欧航欧马可早已完成国六产品和服务的布局：4月上海车展，发布全系国六产品;时隔月余，又领先政策实施时间，在深圳完成了超级卡车国六产品的商品化批量投放;10月，发布京环国六产品并完成首批交付。

【欧马可批量上市的超级卡车国六全系产品】

依托于强大的技术储备，欧航欧马可国六产品一步到位，直接达到国六b标准，可满足用户未来5-10年的需求，解决其后顾无忧。同时，其应用了多项新技术、新材料，整车节油经济性、动力性、可靠性、安全性、舒适度、智能化等8大性能进行全面升级，实现了“平台创新与迭代升级互融 环保排放与价值引领并举”，进而为行业和用户打造了值得信赖的国六产品升级解决方案。