戈恩确认已离开日本；高速公路一年赚几千亿还说亏？「禾颜阅讯」

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  经营范围包括从事内燃机汽车的研发、生产、全出口销售；汽车零部件及配件的研发、生产、销售；新能源汽车（包括纯电动乘用车）的研发、生产和销售；出口整车及其零部件、组件和配饰（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；提供售后服务等。

光束汽车投产后，在中国开发和生产的MINI电动车也将在满足国内需求的前提下销往全球。

赛麟迈迈官方旗舰店关闭 11月订单仅为9份

12月30日，媒体发现，已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息，或已经注销关闭；另外此前赛麟迈迈旗舰店铺的信息显示，11月迈迈官方店铺的订单数量仅为9。

11月初，赛麟汽车旗下全新微型电动车迈迈开始预定，预定共有两版车型，分别是运动定制版和樱桃小丸子版，预定订金分别为666元和508元。11月11日，官方正式公布这两个版本车型补贴后的售价，运动定制版的售价为16.88万元，樱桃小丸子定制版的售价为15.88万元。但从定位和续航上来看，赛麟迈迈定位于A00级电动小跑车，续航里程仅为305km，售价和续航上被业内认为并不匹配。

蔚来年底员工将不足7500人 资金仍悬而未决

据彭博社报道，蔚来汽车第三季度的业绩好于预期，但该公司紧张的现金状况“仍然是悬而未决的问题”

蔚来第三季度调整后净亏损为3.429亿美元（约合人民币24.512亿元），环比第二季度减少23.2%，同比增长3.1%；归属股东的净亏损为3.528亿美元（约合人民币25.217亿元），环比第二季度下降22.9%，同比下降73.8%。

蔚来汽车没有足够的资金继续运营12个月，但公司首席财务官奉玮在财报电话会议上表示，通过出售股票或债券安排融资已经取得了“显著的积极进展”。

虽然已大幅裁员，并开始缩减营销支出，但其财务状况仍然非常紧张。随着政府对新能源汽车减少补贴，中国电动汽车市场增速正在放缓，特斯拉也准备开始销售其在中国生产的Model 3轿车，蔚来面临的竞争也变得更加激烈。