爱驰U5在E-NCAP碰撞中成绩三星说明了什么？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：爱驰U5是一款被给予厚望的新势力明星车型，但是其在E-NCAP取得的成绩是三星。虽说E-NCAP碰撞测试较为严格，但三星的成绩对于今后志在欧洲发展的爱驰来说，信心上无疑是一个巨大的打击。】

撰文|张 弛/编辑|禾 子

爱驰U5最近完成了上市，补贴后售价19.79-29.21万元。相比其他造车新势力，爱驰U5定位不低，整体参数配置也表现不差。定位在A+SUV的U5轴距达到2800mm，而标准的503km的NEDC工况续航，如果选装绿色增程电池包还可将续航能力再扩大120km，达到623km。

不过，这边是爱驰U5轰轰烈烈的上市，那边却爆出该车在欧洲E-NCAP碰撞试验成绩为三星。爱驰欧洲负责人、有“奥迪quattro之父”之称的 Roland Gumpert在回答媒体U5只有E-NCAP三星问题时，表示因为是第一次参加所以没经验也准备不足。他还不忘拉斯柯达来做垫背。

从价格上来说，爱驰在国内的定位肯定要高于斯柯达，而老爷子的话，估计是觉得爱驰在欧洲最多也就比比斯柯达，甚至还不如斯柯达。也许老爷子对于造车新势力的技术储备有着比较清醒的认识。反观同时参加测试的名爵MG的两款车型HS和EZS则取得了五星的成绩。

E-NCAP三星要紧吗？

E-NCAP三星并不是世界末日，毕竟国内甚至欧洲市场上有很多三星的车型在跑。正如Roland Gumpert所讲的斯柯达还有很多其他跨国车企巨头的三星车型正在欧洲大陆驰骋。但问题在于在欧洲人的印象里，那些跨国巨头们，只要在产品设计阶段定义好了五星，就能有五星的产品问世，它们的技术储备绰绰有余；但同时它们也需要那些低成本的车型来满足收入较低消费者的需求，因此降低主、被动安全标准也是降本的一个方法。不过如今的爱驰，作为一家新兴企业，是需要秀一把自己的实力。如果倾公司全力都没有办法做到欧洲碰撞五星，那这个品牌未来的欧洲之路，前途堪忧。