100%国产的中国车真的存在吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  在消费者传统认知上，中国品牌又或是说国产商品都应该100%国产的，就像是（一定时期的）电视机、手机一样。但在全球化的浪潮下，生产制造要想100%自产那是相当困难的，哪怕全球前二的空客，其生产的客机都是东凑西凑从各国购买零部件回来组装。

回到汽车领域，中国品牌车型都是100%国产的吗？是由它自己打造的吗？

要是对汽车了解的读者，肯定知道工厂行是多么珍贵的活动，这意味着厂家真正将自己摆在了公众媒体面前。而工厂行，其实更多也是半保密的，不仅是区域开放，还禁止进行拍照录像，连手机都必须用贴纸遮盖摄像头。这种遮遮掩掩的举动，一方面是防止商业泄密，一方面是避免…让网友发现工厂的不足。

至于冲压车间，更是不少中国品牌避而不宣的部分，这个控制着车身强度、造型的车间最容易为消费者忽略，需要进行开卷、装载、冲压、模具更换保养等高难度操作。成吨的钢材在此进行多工序冲压，成为车身的各个组成部分，是真正意义的造车开始。

这些冲压机床，部分厂家采用的是外国产品，例如不久前与德国SCHULER舒勒签约的恒大集团，前者则是上汽大众、华晨宝马、Mini的供应商之一。另外还有西班牙法格FAGOR、日本AIDA会田等，它们都是国际间采用最为广泛的冲压机床供应商，所以一辆车能否有凌厉的腰线、平整贴服的板件表面，都取决于它们。而某些厂家…甚至没有冲压生产线，只能外包到第三方，如此一来就无法保证质量。

动力部分，占据了整车利润最大部分，但这“大蛋糕”还是有部分厂家采用了外购方式，例如诸多采购三菱动力总成的厂家，例如东南、陆风、众泰为代表的中国品牌，又或是采用通用发动机的名爵，变速箱部分则是有直接采购日本爱信、韩国现代、德国特格拉克产品的长安、东风、哈弗等品牌。所以，这些买了这些中国品牌车型的消费者，也买了一个源自外国的发动机或者变速箱。