DS走了，DS又来了 ，这次还带把“刀”？

[车友头条-车友号-车茶一味]  文丨东方美人

进入中国7年的DS品牌，仿佛从未来过，汽车品牌负面不可怕，被遗忘才真的可怕。

DS第一次成为话题焦点，是在2011年和长安建立合资公司；第二次成为焦点，是在上个月长安正式挂牌出售长安PSA 50%股权，意味着双方的合作彻底结束。

但DS不会真的离开，在全球市场混的不错的DS，并不甘心在中国市场折戟沉沙。长安方面虽不看好DS，但DS极度看好中国市场未来的发展，有媒体称，地产大亨宝能或将成为新的接盘侠。

过去的DS走了，全新的DS来了，还带了把“刀”。

这把刀带着DS杀进了新能源汽车市场。11月14日，DS7插电混动版，以及DS3纯电动版正式在巴黎上市，标志着DS品牌从传统燃油车像新能源的巨大转变。

先说DS7插电混动版 ，在1.6T发动机的基础上，加入双电机组成的混动系统，综合功率达到220kW（300马力）,，峰值扭矩450N.m，官方称综合油耗仅1.9L。

DS3纯电版，这是DS品牌的首台电动车，海外售价32350英镑，折合人民币约28万。DS3纯电版搭载容量为50kWh的电池组，NEDC续航里程约为430公里。

DS官方表示，2025年品牌旗车型将全部新能源化，并且在中国市场投放更多的车型，以高端和高智能为品牌标签。

其实我们都清楚，DS汽车的产品力并不差，内饰设计足够豪华，驾驶质感也非常优秀，但DS的品牌力太弱了，卖和BBA接近的价格，却完全没有BBA的品牌附加值。

所以，DS要想在中国市场瓜分蛋糕，降价是自毁前程，提升品牌才是长久之道。（文/车友号 车茶一味）