试驾｜1.3T+CVT的别克新威朗，新车表现如何？

[车友头条-车友号-速度实验室]  

这次威朗的试驾办在了山东烟台，这里并不是一个常见的汽车厂家选择的试驾城市，但这里却很有故事。在这里，我与山东的海肠、鸟贝、黄鱼等等海鲜有了一段美好的故事。言归正传，虽然之前我们速度实验室已经试驾过这台车了，但是我还是想简单再说说，因为这台车给了我一个比较深刻的印象。

我这次开的是威朗1.3T+CVT的动力总成，因为上一份工作的关系，我与别克的车型也有过比较深的接触，对于别克的新车也算比较熟悉了，但这台1.3T的威朗竟然让我有种既熟悉又陌生的感觉，感觉像一个很久不见的老朋友有了新男朋友后，整个人都有点不同了的样子。

熟悉的地方是它的底盘质感，新威朗的底盘一如既往的让人无可挑剔，说是越级一点都不过分，在我开着大部分车时都会去有意无意避开的城市烂路和井盖，开着威朗的话我可以放心地压过去，我知道它不会给我和我的乘客带来过多的不适。而陌生的呢就是它的新的动力总成，这套1.3T+CVT的动力总成是第一次搭载在威朗上。

威朗的动力总成虽然从之前的1.5T四缸+DCT换成了现在这款1.3T三缸加CVT，这样一看，威朗不仅降了排量也减了缸数，这不由地让人担心： 动力会不会大不如前？ 首先不妨看看新车的数据表现。从数据上来看，这套新的动力总成相比旧的1.5T那套相差并不大。

那么在实际驾驶中表现如何呢？

首先先说一下它的三缸的NVH表现，其实三缸大家最关心的应该先是这一点。 这款三缸可以说是目前是市场上同级别三缸表现比较好的车型了，尽管在2000转左右的时候会有一些轻微的抖动传递到方向盘上，不过这些这么小的抖动并不影响驾驶体验，更不会被车上乘客所感受得到。 这台新车的NVH与我以前开的GL6相比要好了很多，可以说这台三缸的威朗整体表现非常“四缸”，