长度421km的高速+国道 比亚迪全新秦EV跑完还剩多少电？

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车内空间方面，体验者身高175cm，体重80kg，基本是国内标准男性身材。坐进全新秦EV中，无论是驾驶位还是后排，可以看到头部、腿部空间都有很多余量，丝毫不会拥挤。

并且，全新秦EV由于电池能量密度增加，在综合工况提升的前提下电池容量反而比老款车型有所下降，也给脚下留出更多空间，不像有些电动车型后排地台垫的特别高，坐起来腿需要一直蜷缩着，长时间乘坐也不会感觉不舒服。

总结：通过此次长达一天的试驾，我们看到了基于比亚迪e平台打造而来的全新秦EV在续航里程和电耗上的优异表现。与老款秦EV相比，全新秦EV在外观、内饰、动力和续航上均有提升，同时售价却进一步降低，这得益于比亚迪多年对新能源汽车技术的钻研，让他们对成本有更好的把控，在补贴大幅退坡的趋势下依然能给消费者带来性价比极高的产品。

目前，从预售价来看，全新秦EV最终售价应该不会超过15万元，这样它将与秦Pro分别镇守10-15万元和15-20万元区间的紧凑级纯电动轿车市场，使比亚迪在目前竞争最激烈的纯电动车型中占得先机，也为消费者提供了更多样的选择。（文/车友号 EV世纪）