燃油车改电动车越来越简单，只要换个“电动发动机”就行

[车友头条-车友号-天天汽车]  作者：小魔

燃油车的电动改装正在朝着更简单、更便捷的方向发展。Electric GT正致力于打造一个一体式的模块化电驱动系统，也许在不久的未来，改装电动车需要的只是更换一台打包好的“电动V8”而已。

说到板条箱发动机也被称作箱式发动机，通常指代那些排量较大的定制V8发动机。这些发动机一般会在老旧的大马力肌肉车或是皮卡车上大显神通，它们不但给这些改装车带来更多性能刺激，当然也让这些半脚踏进报废厂的破旧老车再次延长了寿命。

这种箱式发动机的美妙之处在于它们虽然出自于发动机制造商，但可以进行高度定制，并且装进任何你想要的车辆。所以，在纯电驱动系统正在逐渐成为主流，电动改装也在慢慢兴起的现今，这些大排量的“板条箱V8”也许会被零排放的“板条箱”电动机系统所取代，你认为呢？

位于美国加州查茨沃斯的Electric GT改装公司就在进行这样一件事。他们目前正在对一台1970年的丰田FJ40进行电动改造，这个即将完工的电动转换恰好也是也一个一体式模块化“板条箱”电驱动系统的测试平台。

Eric Hutchinson和BrockWInberg是Electric GT改装公司的合作伙伴，他们在改装这台车之前就实施过一个类似的改装项目，用全电动动力总成取代1978款法拉利308 GTS的V8发动机。

他们为这台老旧的法拉利跑车换装了HPEVS AC-51超级电动机，能够输出447Nm最大扭矩与309kW的最大功率，相比原来的V8发动机还多出了119kW和164Nm的扭矩。

不过电动法拉利仅配备电量为30kWh的电池组，提供有限的160公里续航。虽然续航不理想，但他们在动力方面的改造可是相当成功，让这台已经报废的308 GTS摇身一变就成了一台更快、更安静的电动跑车，也没有给跑车之王法拉利抹黑。现在，他们打算把这种成功的改装经验运动到老款的FJ40之上。