体验法拉利F8 Tributo：售价300万超级跑车值得买吗

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▲F8 Tributo尾灯点亮效果

内饰细节相比488GTB有所提升

在内饰布局方面，F8 Tributo的内饰布局和488GTB基本相似，不过细节之处还是进行了升级，比如门饰板、中控台，方向盘的尺寸也变小了，人机交互界面和控制功能也经过了升级。

▲F8 Tributo内饰

▲488GTB内饰

此外，F8 Tributo在副驾前方设置了7英寸触控屏，可以让乘客随时看到车辆状态，而且还能控制多媒体，这样的设定也可以看作是不影响驾驶员专注驾驶。

史上最强V8发动机

既然是向经典致敬，那除了外观致敬了法家经典的车型外，这台发动机也是值得一提的。F8 Tributo搭载的这台3.9T V8发动机最大马力720匹，最大扭矩770N·m。要知道，这台发动机在过去的几年中，分别获得了五次不同组别最佳发动机、一次年度最佳发动机、四次最佳发性能发动机、四次获得国际年度发动机大奖，不仅如此，它还在与过去20年诸多斩获年度国际引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出，于2018年一举荣获“巅峰引擎大奖”。

除了数据亮眼，还有什么特点？这台发动机的升功率达到了185马力/升，和488 GTB相比，多了60马力，同时还轻了18KG，重点中的重点是，它满足国六标准。

此外，法拉利除了在外观空气动力学方面下功夫外，还优化了这台发动机的其他部件，譬如说使用钛合金材质涡轮叶片，提升涡轮叶片的加速性能；再比如为了优化瞬间动力响应，减少了发动机的进气道长度等设定，都为这台发动机提升了性能。可见，法拉利对这台发动机的优化并不仅仅只是增大马力，如何与7速赛用双离合变速箱匹配的完美，让驾驶者开出更好的操控体验，才是他们最终要做的。

最后说说

这台法拉利F8 Tributo在很多设计在向经典致敬，我们可以从它身上看到法家的精髓，或者说是法家的底蕴。F1也好，勒芒也好，超跑也好，法拉利总能创造一些经典。炫酷的外观、纯粹的内饰、暴躁的V8引擎，这台法拉利F8 Tributo就代表着对于动力和操控极致的追求和梦想。所以，所以梦想总是要有的，万一哪天中彩票了呢？