以不变应万变的阿特兹，到底还能走多远？

[车友头条-车友号-车有范儿]  在海外已经上市半年多的新马自达6，本周终于引进了国内，并继续冠以阿特兹的名字。而这款全新的阿特兹，到底值不值得为它掏腰包呢？

2.0L售价17.58 - 19.98万元，2.5L售价19.98 - 23.98万元，不得不说马自达真的是以不变应万变，此次阿特兹各个配置的售价，都与前一代保持了一致。

此次的全新阿特兹，实际并不是换代车型，而是第三代车型的中期改款。所以，三大件整体没变，空间没变，驾驶感受没变，而配置方面依旧没有压燃，没有2.5T，没有大屏。至于后驱和六缸，依然处于传说状态。

而能最直观认出新阿特兹的，也只有看它的前脸了，由横条镀铬格栅变为了网状格栅，混动红也升级为了“水晶魂动红”，而阿特兹其他的改变，就要坐进车内才能看到了。

而不得不说新阿特兹的内饰用料，算得上半只脚已经踏入了豪华阵营了，Nappa包裹的真皮座椅，北海道栓木的中控面板，和“奥斯维材料”的中控包裹，都体现了马自达自称“二线豪华品牌”的诚意。

中控依然沿用了马自达小屏的理念，配备了旋钮操作的屏幕，清晰度、操作准确度、流畅度都是一流的，并且配以HUD的辅助显示，使得驾驶员不必再被大屏所分心。

后排空间一直就不是马自达的强项，以至于现在似乎彻底放弃开发后排空间了，所以这一代的阿特兹后排空间，依旧是及格的水平。

在驾驶层面来说，新阿特兹可是有了较大的变化，在原有操控的基础上，更是将黑科技GVC控制系统升级，使得现在的阿特兹在运动层面更上一层台阶。

这点在麋鹿测试中就有很好的体验，以75km/h的最高速度通过测试，虽说这个成绩不算很快，但是在车身姿态上，因为有着GVC系统的控制，使得虽然是辆前驱车，但并没有推头的现象发生，尾部也可以很平顺地回正。