XCX-Test测试6 蔚来ES6城市高速续航充电实测

[车友头条-车友号-新出行]  蔚来 ES6 作为蔚来的第二款车型，新车在 6 月份正式开启交付，在交付之前新出行曾去到上海做过一次搭载 84kWh 电池包的蔚来 ES6 续航测试（新出行实测 | 蔚来 ES6 84kWh 续航测试 城市工况接近 500 公里）。当时测试的是早期工程样车并且也不是基于 XCX-Test 标准测试，因此在批量交付后，新出行再一次拿到搭载 70kWh 电池组的蔚来 ES6 ，并基于 XCX-Test 标准来一次续航测试。

测试车型简介

蔚来 ES6 作为蔚来第二款纯电动 SUV，新车在 2018 年 12 月 15 日正式上市，新车根据不同的配置分为基准版、性能版以及首发纪念版，其官方指导售价在 35.8-54.8 万元，新车提供 70kWh 和 84kWh 两种电池包，目前交付的车型均为搭载 70kWh 的电池组车辆。

此次测试车为搭载 70kWh 电池包的蔚来 ES6 星云紫首发纪念版，官方指导售价为 50.8 万元。

测试车搭载的是 255/50 R20 尺寸规格轮胎

城市续航测试行驶 378.2km 后趴窝

在城市续航测试之前我们将车辆在奥特迅电力大厦充满电，满电后蔚来 ES6 表显续航为 430km，之后将车辆驾驶模式设置成节能模式，空调设置成 23 摄氏度自动，车内两人，测试当天气温在 26-32 摄氏度左右。

满电后车辆仪表盘显示续航里程为 430km

驾驶模式为 ECO 模式

空调设置为 23°C AUTO

将车辆驾驶模式、空调等设置好后，我们从深圳奥特迅电力大厦出发，途径深南大道、北环大道以及罗湖、南山两个主城区，最后回到深圳奥特迅电力大厦，一圈的里程大约是 50km，在这个过程中车上两人轮流驾驶一圈，直至车辆趴窝。

测试时，深南大道有较多的红绿灯，因此在深南大道上也是走走停停。同时，当天在北环上也会有部分拥堵道路，在不拥堵的情况下我们基本是按照限速的速度去行驶。整个测试过程比较接近日常城市的用车场景。