高口碑的日系轿跑SUV，操控好故障少，少有人黑

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  宝马X6在上市之初被视为汽车市场中的"异类"，身为跨界元素浓郁的轿跑SUV的它，凭借溜背的线条成为SUV中的"出类拔萃"，不过随着审美观念的转变，这种充满运动轿跑的造型逐渐被年轻消费者追捧，也成为汽车市场中新的风潮，不少合资品牌也开始推出轿跑SUV，今天要讲的这款马自达CX-4，就是一款流淌着日系血统的轿跑SUV。

聊车之前先看下马自达这个品牌，作为一家小众的汽车品牌，它一直坚持"超强的操控性"这一卖点，一款马自达6为马自达在运动界奠定下坚实的基础，被誉为"东瀛宝马"，过弯操控比宝马3系还强，所以提到马自达就离不开操控，另外马自达的车型质量也可靠，故障率很低，以至于很少有人黑马自达，"黑车不黑马自达"的标语也因此而来。那么下面再来看下CX-4的产品力究竟如何。

CX-4售价14.08万起，比起售价为11.99万的哈弗F7x、长安CS85 Coupe和起售价为13.58万的吉利星越贵不了太多，毕竟有马自达的品牌加持，这样的溢价尚在情理之中，同时该车的口碑表现也很好，据悉，新车的百车故障率仅为59，百车故障率比起同品牌阿特兹的94起、CX-5的143起都要优秀，故障低到没人黑，再加上如今轿跑SUV在市场中的受欢迎程度，按理来说销量表现并不会差，可是该车在6月份只售出3760台，一直都是处于卖不动的状态。

销量不好并非因为CX-4的外观不够吸引人，恰恰相反，经典的魂动式设计语言让该车的颜值提高不少，前脸最吸睛的地方在于那条横穿格栅下部、连接两侧大灯的镀铬饰条，靠近格栅内部的位置，饰条还有锐利的棱角凸起，大体五边形的格栅尺寸并不算大，但两侧大灯却比格栅还亮眼，圆形造型加上周围弧形灯带，构建出马自达经典的天蝎式大灯，视觉效果极佳，极有冲击力。