日产计划削减60款车型，你的日产或已成"绝版"

[车友头条-车友号-车动态]  我们都知道日产今年的销量倍受打击，看着日益下滑的业绩，日产汽车CEO西川广人也开始坐不住了，降产、裁员种种"瘦身"计划已成定数，而且日产此次预计的裁员人数也达到了1.25万人，占比达到了日产目前员工总数的10%，而更令我感到惊讶的是，日产的"缩减产能"，竟是直接停产。

日产不再玩低端？

据日产表示，本次停产计划主要是针对小型车型，并且在2022年之前将产品种类削减10%。而像针对部分国家所推出的Datsun品牌可能也会遭遇"毒手"，但像Versa（骐达）和Sentra（国内轩逸）这样的热销紧凑型车也面临停产，这就有点令我想不通，尽管这两款车型的停产计划初步只针对美国市场，但紧凑型车市场真的会萎靡吗？

虽然美国市场钟爱"大号"车型，但在发达地区众多家庭的选择仍是以经济型小车为主，正如我们国内一样，发达城市所面临的交通压力并不算小，一台小车更像是"必需品"一样，而在美国市场中，Versa和Sentra销量十分可观，也是能够长期霸占美国汽车销量前五的两位，我没有丝毫理由相信这两款车型会"拖累日产"，但美国市场的Versa Note已经不会再进行改款。

高端照样"砍"

英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，虽然销量上难以与BBA抗衡，但在口碑上完全不亚于任何一个豪华品牌，而国内的Q70已经在17年完成了最后一波"自吸的绝唱"，可英菲尼迪的销量不佳不仅只存在于我们国内市场，面对"5、6、E"的销量来说，Q70的销量简直不值一提，尽管Q70饱受好评，但日产很难再为了小部分人去研发新款Q70，毕竟全年4000余台的销量摆在这，Q70也只剩了赔本赚吆喝。

而像日产370Z、英菲尼迪Q60这样的跑车车型可能也"难逃一死"，身为跑车本就谈不上销量优秀，在今年6月份，这两款车型的销量又几乎遭到腰斩，面对公司整体的困境和跑车高昂的研发成本，日产的"瘦身计划"中也可能不会放过这两款车型，而在失去这两款车型后，日产的跑车产品线也显得有些过于单一。不过由于SUV市场的火热，日产的SUV阵营就显的相当"安全"。