柔软的另一面，谈谈东风日产的家文化

[车友头条-车友号-线外邦]  

赵试小姐也多次去过北欧，就是折磨高晓松“丑陋内心”的地方，在那里发生了一件很有意思的事儿：当时送机的华人朋友接电话后极度兴奋，原因是他的邻居要从上海回到瑞士，或许在我们看来这不算啥，但在清冷、单调的北欧，家人、朋友就如同一盆火，温暖了这片孤独寂寞冷的世界。

是的，对中国人来说，家的意义超乎寻常，即便在科技碾压一切的今天，家依然是维系我们最重要的地方，是我们的精神源泉和连接纽带。随便百度下，家规、家教、家训、家书依然是热词，耳熟能详的《曾国藩家书》中所提及的“拙诚”、“坚忍”直到现在依然“冠冕”数人。

▲受邀参加发布会幸福的轩逸车主

“齐家、治国、平天下”，反映了家文化对管理的深远影响，大到国家，小到企业，微到家庭，概莫例外。

近两年车圈也开始流行家文化，把答谢会称为“家宴”，把车主称为“家人”，甚至连上市发布会也充满了浓浓的“家味”，最典型的就是东风日产。

▲“猫爸”佟大伟出席第14代轩逸上市发布会

提到东风日产，圈内人总喜欢把它称为一匹来自南方的“狼”，敏锐、果敢、坚毅，对目标近乎于贪婪，赵试小姐曾经说，跨进东风日产的大门，你就会发现，每个人脸上都刻着“销量”两个字。

但就是这家一向崇尚“结硬寨，打呆仗”的车企突然转了风向，收藏起了锋芒，取而代之的是他柔软的另一面——潜心构建的家文化。

有人说，日产“人车生活“是地球上最有人情味儿的slogan，可以在任何时候，任何地方触摸到我们最温柔却最牢固的内心，东风日产的家文化正是对“人车生活”的另一种升华与诠释。

温暖柔软的另一面

6月16日，是东风日产的生日，今年“NISSAN Family Day”在这一天正式成立，这意味着以后每年的这一天都将是东风日产的“家庭日。

7月17日，继大热车型第14代轩逸上市后的第二天，东风日产珠海长隆“轩逸·海豚剧场“正式开幕，在接下来的两年里，海豚剧场将成为东风日产“幸福假期”系列的主片场。

▲携手顶级世界最大的海洋主题乐园长隆打造“幸福假期”

为家而来，车主必然是最大的受益者，本次活动，东风日产将为前1000名成功交车的第14代轩逸车主提供每人3张长隆家庭套票以及更多福利”。

不仅如此，在整个暑期档，东风日产排片很满：“线上一起晒”、“线下一起玩”、“全民一起GO”；再到“家庭必打卡”的“轩逸幸福街区”，以及多城市、多主题的“一城一园”大型家庭游园会，家庭幸福系列接踵而来，很显然，东风日产要将第14代轩逸——“全能王牌家轿”的幸福理念根植于心，只是这一次，他选择了最柔和的方式来表达。

▲幸福的轩逸小车主

从“NISSAN Family Day”到幸福假期，东风日产的营销正在从刚硬面转为人情面，连接千万级车主的除了硬核产品，还有幸福快乐的家文化。

“我们甘愿付出200%的努力，换取每一位客户哪怕0.1%的幸福提升”，把车主当家人一样款待，不要控制，而要尊重，在这一理念的背后，我们看到了一个千万级企业的自我蝶变。

藏在心底的刚硬面

亚里士多德曾说，“幸福是人类道德的基础”，对于车企而言，提供好产品、好服务，有契约精神就是道德核心，而技术与产品永远是东风日产的刚硬面。

以刚刚上市的第14代轩逸为例，作为雷诺-日产联盟CMF平台的首款中级轿车，日产花了60亿来重新打造，从造型设计到车身结构，从技术到性能，从舒适性到安全性，全套换新，全面革新。

▲第14代轩逸，定价10.9万至14.3万

轩逸在中国家轿市场的地位毋需赘述，13年累计销量超过308万，长期霸占销量榜首前两位，每一次换代都在重新树立家轿的标准，不断提升国人对家轿的消费需求。

所以，第14代轩逸身上有很多突破，比如说在同级最优的空间中增加了宽适性和日产大沙发；比如说前车身刚性提高10%，IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警等智能安全配置丰富到爆；又比如说一台家轿却将风阻系数做到了超跑GT-R同级水准0.26cd；还比如说采用融合诸多黑科技的第三代HR16发动机，不仅实现了百公里油耗4.9升的环保指标，同时还改变了买菜车在驾驶层面的软肋。而更重要的是，第14代轩逸定了一个足以引发8级地震的诚意价，而这一切都体现了东风日产对轩逸所有用户的尊重——幸福是平等的，不应该被打折。

事实上，除第14代轩逸外，东风日产近两年投放市场的新车与技术同样在不断刷新家用车的标准，2018年东风日产发布日产智行+车联网系统，成为合资车企第一普及人；第7代天籁率先搭载了全球闻名的VC-TURBO发动机，让原本匹配在豪华车上的动力技术得以平民化；而去年上市的轩逸纯电则是移植了全球第一大纯电车型聆风的核心技术，在我们看过特斯拉、蔚来烧车后，更理解 “40亿公里无电池重大安全事故”的聆风到底倾注了日产多少心血。

▲第7代东风日产天籁

当然，好产品需要技术背书，但好技术不见得会福泽大众，店大欺客，新车被阉割的案例比比皆是，很多品牌嘴上抹油光说中国市场如何如何重要，但实际上在新技术、新产品的引进上跟挤牙膏似的，与之相比，东风日产这种不假打、很耿直的做法倒是大获人心。

越困难，越检验人心。今年上半年，国内乘用车市场同比下降9.3%，但东风日产以6个月累销53万辆实现了逆市正增长，其市场占有率在非豪华合资阵营中达到了10.1%，一连串漂亮的业绩显示出东风日产的刚硬面——对产品和技术的疯狂自律，对市场的和销量的疯狂出击。

写在最后

如何应对车市水逆？每每问及这一问题时，陈昊总总是面带微笑，说“市场从竞争速度转为竞争质量，我们做好自己的事”，没有什么打鸡血似的豪言壮语，但却耐人寻味。

“质量”二字听起来简单，实则包罗万象，产品质量、技术质量、生产质量、管理体系的质量、渠道能力的质量，还有最难以捉摸的用户质量。

“攻城为下，攻心为上”，在争夺用户的这场大战中，东风日产选择了上上策，它所构建家文化，正是建立在硬核实力上的攻心之本。

“桃李不言，下自成蹊”，但赵试小姐更想说一句“人在做，天在看”，对现在的竞争来说，实力和诚意才是包治市场的良药，而诚意就一个标准——像家人一样对待你的用户。

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