10分钟看懂CES Asia 2019上的汽车黑科技

[车友头条-车友号-爱车兵团]  

至于车联网（car-to-x）技术，其实就是一套汽车与汽车、汽车与基础设施之间的数据传输技术，这是目前有关未来智能城市与汽车无人驾驶里最具可行性的方案。而沉浸式车载娱乐理念则是将车厢化身4D影院，车辆在行进中的一举一动，都将成为VR眼镜中的场景，让乘客的乘车出行不在局限于车厢的枯燥。

如果跟你说以后开车用脑子就行了，你信不信？你现在不信没关系，日产汽车已经带来了它最新的研究成果-Brain-to-Vehicle（B2V）技术，在现场一同亮相的还有“无形可视化”Invisible-to-Visible（I2V）技术，以及首款搭载I2V技术的IMs纯电动概念车。I2V技术其实就是通过传感器收集的数据，再经由5G网络与AR所呈现的虚拟3D实景地图。

相比I2V技术，大家肯定对“脑控车”更感兴趣。B2V技术可以将驾驶员的反应更快、更直接地传递给车辆，即时完成对车辆的控制，既能提高驾驶乐趣，也能增加出行安全。不过现场的体验需要佩戴一顶脑电波收集头盔，如果该技术实现量产，头盔肯定是需要妥善解决；但如果结合B2V技术与自动驾驶技术，或许未来汽车无人驾驶将拥有多重安全保障，其中之一便是B2V技术。

随着无人驾驶技术离我们越来越近，人对车的主控权也将逐渐被智能所取代，会不会有那么一瞬间感觉到落寞呢？就像突然被下岗、被退休一样。在CES Asia 2019起亚的展台上，除了带来全新的概念车Habaniro外，还有一套R.E.A.D实时情感识别系统；这套情感系统或许能缓解我们对智能时代到来的恐慌心理。

R.E.A.D实时情感识别系统的出现让智能科技更懂人类的需求，哪怕不说话、不做动作，汽车也能识别你的情绪，按照你的意愿执行相应的命令。并且R.E.A.D实时情感识别系统还能根据乘客的情绪，调整车内的氛围，像要用什么颜色的氛围灯、什么味道的香氛、什么类型的音乐等等；在起亚汽车看来，汽车就是人们享受感受舒适、愉悦的场景。