当CES陷入新常态 传统车企都在忙什么？

[车友头条-车友号-现代]  集商务、娱乐一体的智能座舱、AR全息投影技术、更智能的语音车机系统……与往年相比，本次传统车企所发布的黑科技多少有些“似曾相识”，仿佛曾经有着“科技风向标”之称的CES也逐渐陷入发展缓慢的新常态之中。

然而即便如此，传统车企在这场CES Asia中仍然很忙，有的车企忙着争夺未来汽车研发主导权；有的忙着宣传旗下车型；还有的则忙着展示自己在新能源领域的转型成果。接下来就让我们对上述“三大忙”一一对号入座。

30s快速了解核心论点：

1、目前智能化、网联化属性在汽车中所占比重越来越大，为了带给消费者更好的产品，传统车企往往会与科技企业联手。不过与以往不同的是，为了不失去未来汽车研发的主导权，在这届CES Asia中的部分传统车企或是将最核心的部分攥在手里，或是与多家企业合作开发多套系统，让合作伙伴们相互牵制。

2、由于人流量大，专业媒体聚集，CES展其实是一个展示主销车型、增强企业知名度的很好舞台，不少车企都热衷于此。

3、在本届CES Asia中，不少企业交出了新能源转型的“成绩单”，比如奔驰就展示了自己实现电气化未来的三种技术路线。

★忙着“夺权”

近日，德勤发布了一份汽车产业研究报告，在报告中这家咨询机构表示，未来随着电池技术研发取得颠覆性进展，消费者购买新能源车型的主要关注点将从“续航里程”、“充电便利性”转向为车辆搭载技术的“智能化”、“网联化”以及“人性化”。

这样一来，在未来汽车产业的竞争中，传统车企不仅要面临着新造车企业的威胁，同时还要防范互联网科技公司前来“分一杯羹”。而且若传统车企坚持只购买其他科技公司提供的智能网联服务，不参与其中的研发工作，那未来这些企业极有可能沦为“代工厂”。于是，一场围绕着“未来汽车研发主动权”的争夺战悄悄的在CES Asia上打响了。