续航派PK快充派，未来消费者需要怎样的电动车？

[车友头条-车友号-AutoLab]  文/碳纤维圣斗士

电动汽车路线之争似乎从未停止。

自从国内的电动车市场在近年来呈现爆发式增长之后，电动车受到消费者关注也越来越多。那么什么样的电动车才能在现实中满足消费者的需求？前段时间在某网论坛上看到一个关于电动车技术发展趋势的贴子，很有意思……

故事大致是这样，跟帖的网友直接吵成两派。其中一派网友认为，电动车所谓的里程焦虑症其实是“充电焦虑症”，如果快速充电站普及到位，其实消费者不太会去关心电动车能跑500公里还是300公里。

为了方便大家理解，我暂且将这一派网友称为“快充派”——这里强调一下，人家口里的“快充”可不是“30分钟充80%”的概念，而是只用5分钟就能充满电走人的概念，换句话说，只有大力普及高功率直流快速充电桩，才有可能达成这一愿景。

而另一派相对比较传统，他们认为长续航力是更现实的一种技术选择，哪怕一个星期充满一次电也足够使用了。高功率直流快充桩普及起来难度实在太大，而且并不经济。这一派网友，不妨称为“续航派”。

其实这两派网友各自支持的，正是未来5年内电动车发展的两种技术方向。

“快充派”观点：不怕续航力短，就怕充电时间长

众所周知，电动车的续航能力和电池容量直接相关联。鉴于目前的技术，就算电池能量密度比之前有了很大提升，但电池重量依然是电动车最大的负担。在能量密度相对固定的前提下，续航越长，车身就更重；车身越重，能耗效率就越差。所以，在续航力和车重之间寻求一个相对合理的平衡点，是广大电动车企业不得不考虑的问题。

“快充派”认为，目前电动车的里程焦虑症其实就是充电焦虑症。把续航力控制在300km以内，同时大力发展普及200kW以上的高功率超级快充桩，5分钟就能充电80%，如此就能有效根治里程焦虑症。目前世界上已经研发出360kW的高功率超级快充桩，高功率超级快充桩的普及指日可待！