《三国志》——有型有款之合资小型SUV

[车友头条-车友号-长期测试]  《三国志》栏目，是以三车对比的形式，解决消费者购车的问题。本次的《三国志》将为您带来三款合资小型SUV。说到SUV，合资品牌可能已经感受到中国品牌的压力，“走出自己的路”成为合资小型SUV的一条路。本次《三国志》的三位主角：T-Cross(参数|询价)、C-HR和XR-V都具有鲜明的特色，重点是它们看起来很“潮”，很适合年轻人或是小家庭。

这三款车分别来自德系和日系车厂，且或多或少都经过“本地化”程序，让它们更适合本地消费者的喜好。刚上市的T-Cross虽然为国际车型，但是来到中国之后轴距加长91mm，达到2651mm，是三车之最。而C-HR是丰田的全球战略小型SUV，中国版本搭载了2.0L Dynamic Force Engine，其他市场搭载1.2T或是1.8L混动发动机，天窗版本也是领先全球首发。而XR-V则是中国独有车型，不过千万不要以为它是中国特供车，因为它和缤智的差异仅仅只是车名和眼睛看得到的地方。

T-Cross 2019款 280TSI DSG豪华版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 15.99万

丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华天窗版 国VI

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 16.58万

本田XR-V 2017款 1.8L VTi CVT豪华版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 16.28万

来自东西方的三位主角，其“个性”差异明显，哪一辆才能讨您的欢心？我想“眼缘”很重要，毕竟车辆的外形和内饰是一款车给人的第一印象，所以我们先从这三款车的外形开始说起。

三款车的外形让人觉得差异很大，T-Cross看起来很年轻，，但是C-HR则是能用夸张来形容。而最早推出的XR-V虽然已经不再那么令人惊艳，但是在小型SUV阵营中，它仍有非常不错的卖相。

笔者认为三车之中，C-HR的外形最有话题性。C-HR在上市之初，在日本立刻击败小型SUV的霸主缤智，获得级别销售冠军，想必储物空间动力都不是它获胜的原因，而是它那副充满话题性的外形。如果你是一个喜欢改装外形的车主，C-HR是一个不错的选择。

在灯光配置上，C-HR的配置比其它两车高了那么一点点。除了雾灯，其他光源都使用LED，让它看起来比较时尚。T-Cross的前脸使用了较多的镀铬饰条，不过不显老气，对于质感也有正面的效果。至于XR-V，锐利的线条虽然没有C-HR那么夸张，但是比起缤智，它显得更有“攻击性”。

从侧面看这三款车，C-HR还是最有话题性的一款车。倾斜的C柱设计让它看起来更像一辆掀背钢炮而不是SUV，虽然它的性能跟“钢炮”实在沾不上边。而T-Cross则是呈现出更多的休闲风格，车侧的钣金折线是近年来大众车系的特色，线条虽不浮夸，但是质感不错。而XR-V的线条则是隐藏了一些巧思。从B柱之后的门框线条开始下坠，但是车顶并未向下降低高度，在美观之余还能确保内部空间充裕。

车尾的造型凸显了这三辆车的特色，T-Cross还是那个你熟悉的大众，方正的设计除了保证空间，也让它的家族辨识度更高。XR-V的车尾也很方正。而且后备厢开口很低，看得出来本田的设计师非常注重使用者的空间体验。而C-HR还是很个性，夸张锐利的线条延续到车尾，就算是牺牲掉一些便利性也在所不惜。

接下来是三车的外观细节。这些细节虽然大多没什么实质作用，但却能起到画龙点睛的作用。

若要帮这三款车分类，笔者认为C-HR肯定是“最不合群”的那一位。外观配置高、造型够夸张，显然不是针对家庭买家而来的。笔者认为，别把C-HR当作是一款SUV，把它当作一款个性掀背车比较合适，只不过它比一般掀背车多了一些空间。T-Cross的外形走的是休闲风，比其它两车多了一些装饰性的配件，而XR-V推出的时间最久，造型上没有太多令人惊艳的地方。