电动汽车，自燃起火的到底有多少

[车友头条-车友号-小新说车]  与燃油车不同的是，如今的汽柴油车，供油系统已经发展得十分完善可靠，起火的可能性极低，燃油车起火的原因，基本上是电路起火或机油泄露起火等。电动车则不然，它是一辆车的能源核心起火，电池内储存的大量化学能为火焰提供源源不断的能量，只要还有残余的能量留存，那么就还有复燃的可能性，所以许多案例中的起火电动车，它们时常会第二次，甚至第三次再度起火。

但发达国家对目前的形式还较为乐观，美国火灾保护协会的一份数据显示，在2015年，美国共发生了17.4万起车辆燃烧事故，几乎所有的涉事车辆均为传统能源车。美国国家公路交通安全管理局也研究认为，电动汽车起火概率要低于柴油和汽油发动机车辆。不过目前电动汽车的样本总量还不够大，也有人因此质疑现有的事故率数据并不能完全说明问题。各个国家都已对新能源车的安全和事故样本展开研究，以提供科学的防范条例，但也是因为数据量不足够大，大家进展都很缓慢，还没有人得出可靠的结论。

在中国，资料显示，2017年至2018年底的不完全统计，国内共发生新能源汽车安全事故超过59起、涉及汽车超过153辆。这其中乘用车33起，事故共涉及汽车33辆，占总数量的22.15%；客车15起，涉及汽车91辆，占总数量的61.07%；专用车12起，涉及汽车25辆，占总数量的16.78%。而引发事故的原因，多半是因为动力电池安全失效、温度过高、过充电等原因。

安全失效的情况大致有如下几类：

1．热失控

这是电动车自燃的主要起因。由于电池内部电芯一致性差，在充电、甚至正常使用等情况下，个别电芯因过充产生高温，易引发起火。

2．机械冲击

一些自燃车辆的电池曾经历过碰撞、挤压，甚至进水等。电池包变形挤压电芯，致使电芯漏液、内部电路短路等等引起火灾。