把尾翼装在车头？这是什么操作

[车友头条-车友号-快车报]  

近几天的汽车界中，迎来了一位长相极其特别的新人——一辆日产GT-R赛车。

如果刚才不挑明的话，可能很多人不会将它与我们印象中的“战神”GT-R联系到一起，因为它已经被改得面目全非了。

任何日产家族式的前脸设计元素都不见了，取而代之的是两块巨大的扰流板，还设计了四条稳固架，在某个瞬间还会错认为这是把超大尾翼倒装在车头的感觉。

尾部更是夸张，宽厚的后扰流板长度远远超过了车体，底部6块巨大扩散器搭配红色条纹装饰，尤为抢眼。视觉冲击力就不用多说了，“激进”一词都不够形容。

这是要上天？

为了更优秀空气动力学，加装各种套件也是常见，但也没见过需要这么夸张的，这是什么骚操作，要上天吗？还是说这是哪个疯狂的改装爱好者弄出来博人眼球的？

其实并不是，它是正儿八经的一款赛车，而且汽车界像这种改装得如此夸张的赛车还真不少，比如：

还真的是要“上天”！

这就得说到一种赛事了——“爬山赛”。

而世界上的爬山赛并不少，像南非的Jaguar Simola爬山赛（上面日产GT-R赛车将要征战赛事）、我们国内的二郎山国际汽车爬山赛等等。当然，爬山赛中最为出名的，还是美国的派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb，简称为PPIHC），这个赛事常常被人们称为是“奔向云端的汽车比赛”，说这些车型要“上天”，也并不是不可以。

参加爬山赛的车可以有非常多种，量产车、非量产车、电动车、全地形车甚至机车都能见到。因此，比赛也被分为了很多的组别，例如Unlimited（无限组）、Super Stock Car（超级原厂车组）、Time Attack 2WD/AWD（二轮/四轮驱动计时组）、Protruck（专业卡车组）、Open Wheel（轮胎外露赛车组）、Mini Sprint（迷你轮胎外露赛车组）、Exhibition（示范组）等。