比亚迪北汽都在生产的小车真能成为爆款吗？合资也玩砸了

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  2018年下半年，新造车势力的第一集团蔚来、小鹏、威马纷纷上市并实现交付，给新能源汽车注入了新的活力，也让消费者看到了电动汽车不一样的玩法，原来国产电动车型也可以做的像特斯拉一样酷炫。

但没过多久，车主就发现了这些初创车企的不足，其中以续航不足的问题最为突出，神话就此跌落神坛。进入到了2019年，传统车企展开了反击，在续航上下足了功夫，尤其是在四月，各种长续航车型纷纷上市，比亚迪元EV535，江淮iEVS4这些小车的续航都超过了400公里，北汽EX3更是越过了500公里的大关，超过大部分的中型SUV。

看到这里，笔者不禁想到一个问题，正如兵在精而不在多的道理，一味地提高续航，真的就能带来销量吗？或许看看这几款车型，答案就水落石出了。

瑞虎3xe

瑞虎3xe是一款小型SUV，续航却达到了401公里，还有30分钟从30%充到80%的快充表现，完全符合长续航小车的定义，而且背后有奇瑞的招牌，颜值也还算不错。

但上市后的表现却让人大吃一惊，2018年全年才卖了1.03万辆，几乎就是竞争对手比亚迪元EV一个半月的销量，而且还受到了召回的影响，让其销量更加惨淡。

进入2019年以来，瑞虎3xe一季度的销量仅有500多辆，2月更是只卖出了一辆，相信未来也不会有太大起色。

祺智EV

看完了国产，再来看看合资，三菱跟广汽集团合作生产的祺智EV，也是长续航小车的代表，其采用了广汽GE3的动力系统，续航达到了410公里，是目前已发布合资车型续航最长的，补贴后13.58-13.98万的售价也不算贵。

但是其销量也非常惨淡，从全年10月上市至今，累计销量才为1000辆左右。不过原因倒是比较简单，就是其全面采用了广汽GE3的技术，甚至连外观都是照搬过来的，连LOGO都一模一样。既是其莫大的优势，也成为了压死祺智EV的最后一根稻草。