研发费用大幅增长 助力众泰汽车业绩可持续增长

[车友头条-车友号-车界江湖]  续航更持久 | 燃料电池车型具备量产能力

燃料电池技术方面，众泰汽车与法国、德国、瑞典及日本等企业密切合作，积极布局核心技术及零部件的研究以及国产化。目前正在建设国内一流国际领先水平的，拥有2套40kW级、1套50kW级及120kW级的燃料电池电堆开发实验室，同时也在进行中试生产线的建设工作，建成后将具备1000台/年的电堆双极板生产、密封、电堆总装、燃料电池系统总装及质检能力。

氢燃料电池车综合了传统燃油车及电动汽车的优势，一方面可以媲美传统燃油汽车添加燃料方便快捷，拥有更大的续航里程，另一方面又可像电动汽车一样环保无碳排放。众泰汽车首款A00级可量产氢燃料电池车型E200 FCV有望于明年全球首发上市，综合两者优势，新车续航里程大于450公里，采用永磁同步驱动电机，最大功率60KW，最大扭矩180牛·米。燃料电堆体积功率密度达3KW/L，性能达到行业领导者技术水平。

更轻更安全 | 新材料助推车身轻量化

同时在汽车节能增效上，众泰汽车在轻量化技术研发也已经取得了突破性进展。众泰汽车自主研发的大型轻量化SUV整车实现减重210KG以上，车身采用大量碳纤维复合材料（CFRP）、铝镁合金等减重150KG以上，全铝底盘减重40KG以上。

另外，众泰汽车在核心技术还突破了碳纤维零部件结构设计、验证、数据库与测试技术体系等瓶颈问题。首次开发了国产化复杂结构的大型真空铸造铝合金件，同时开发了15个碳纤维复合材料结构件及外覆盖件，提高了车身高度并实现减重57KG以上，完美诠释了众泰汽车节能增效、低碳环保的绿色制造理念。

未来，众泰汽车的车身覆盖件制造将以铝合金和碳纤维复合材料混合车身复合材料为重点，逐步掌握轻量化材料制造技术，实现2020年铝、镁合金整车质量占比15%和1.2%以上，车体减重25% ；2025年碳纤维复合材料在车上使用量达到2%，车身重量降低30%的发展目标。