恐怕没有比它便宜的六缸豪华SUV了

[车友头条-车友号-小新说车]  

尽管当下人们消费越来越多元化，不顺应历史潮流的商品，通常需要付出更大的代价才能拥有，这包括但不限于金钱。好比喜欢听CD的朋友，就得面对价格高、资源难找等问题，远没有网上下载歌曲方便、划算。

无需纠结例子恰当与否。大排量、多缸数的发动机，多少也有点这个意思，且不说V8、V12这种奇珍异宝，现在想在三缸、四缸堆里翻出个V6，也成了难事。如果再加上“豪华品牌SUV”这样的限定条件，更是雪上加霜。诸如3.0T的Q7、X5，即便有不同程度的优惠，也非常人力所能及，然而，最近我找到一颗沧海遗珠——林肯航海家，顶配车型搭载2.7T V6发动机，指导价51.88万。

这个价位的豪华品牌SUV，早已是高效的2.0T四缸发动机的天下，厂家们各显神通，压榨每一滴燃油，将其产生的热能最大程度转化为机械能。效果确实喜人，它们动力参数优异、油耗排放指标合适，但应该没人会拒绝把引擎盖下跳动的心脏换成六个气缸的那种。就像吃鸡蛋肠粉，加两个鸡蛋，妥当。

航海家的这颗V6心脏，是否尽善尽美，成了我上车之后亟欲搞清楚的事情。

它的油门迟滞不明显，给我留下了好印象，轻点和重踩油门之间的区别，仅仅是有劲和很有劲。或许因为最大扭矩设定在3000转输出，它的扭矩攀升曲线比较缓，一定程度上缓和了涡轮延迟的感觉。这种特性之于2.1吨的车重，使得它在全力加速时，没有暴躁的感觉，尽管没多久车速就已达到不能写进文章的数值。

这颗2.7T V6，在航海家上被调出两组参数，国五排放最大329马力，峰值扭矩528牛·米，国六排放最大322匹马力，峰值扭矩500牛·米，二者的输出特性也略有不同。它的零百加速时间为6秒多，挺快了——考虑到车重，但也没那么快，同价位搭载2.0T高功率引擎的X3、Q5L，也能轻松做到6字头。