一款被时代埋没的跑车，雷克萨斯RC F，懂的人真的很想入手

[车友头条-车友号-位移大师]  颜值和性能同在的跑车

虽说跑车本身就是颜值和性能结合的一种产物，但是今天要说的是一款回头率超高的跑车，因为他很小众，可以这么说这是一款被埋没的跑车----雷克萨斯RC F。

这款车采用的是雷克萨斯家族式的前脸，一眼看上去就十分有杀气，前脸两侧的空气学动力套件和前身两侧的导流槽使得整车的破风阻力进一步减小的同时还保证了车辆高速行驶的下压力。整车采用的是流线型的设计进一步降低了车辆的行驶阻力。尾部的四出的排气揭示了这款车的动力性。

事实上这款车的 动力也是十分强劲的，这款车搭载了v8自然吸气发动机，虽说没有涡轮增压，但是这款发动机能够也能够产生478ps马力，和530牛米的扭矩。这养的参数对于跑车来说，也可以说是绰绰有余。这款发动机压缩比也能够达到了12.3，高压缩比就意味着能够有更好的燃料消耗率，并且能够更好的输出功率。发动机还采用了双VVT-i技术。所谓双VVT-i就是只能可变气门技术，分别来控制发动机的进排气系统。当汽车处于加速的时候，，能够使得进气的时间提前，同时还使得气门升程有所提高，与此同时排气的时间也会相应的推迟。这样的好处就是能够让发动机减少燃油消耗率，降低排放污染同时也会让车在低速负荷的时候能够获得较大的扭矩。发动机采用的前置后驱的形式2，从根本上保证了车辆的操控性，另外这款车的变速箱采用的是8AT变速箱，保证换挡平顺的时候也会使得整车的动力输出更加的顺畅。

动力优秀外，它的底盘也是十分优秀的，前悬采用的是双叉臂式独立悬挂，这种悬挂的有两个叉臂，就能够同时吸收车辆两侧的横向力，支柱能够支撑整车的重量，因此横向刚度很大，也就使得整车在转弯的时候能够减小车辆的转向侧倾，此外能够使得车轮的接触面积足够的大，贴底性更好；此外后悬采用的是一款多连杆独立悬架，对于后悬来说的话，一般会采用4--5根连杆进行连接，保证了后轮能够与地面保持垂直，减小了轮胎的摩擦同时能够保证车轮与地面的接触面积，保证了车辆的操控性。