林肯航海家性能测试：毅然下海，能否一搏？

[车友头条-车友号-新车评]  油耗测试:

航海家这台拥有6个气缸的2.7双涡轮增压发动机，动力储备相当雄厚。要在市区频繁带动整备质量2.148吨的车体频繁起步，油耗自然不会低到哪里去。先说拥堵时的主观感受，启停系统的介入比较积极，而且发动机起或停的动静也抑制得不错。航海家2.7T这台8AT的变速箱起步虽说很平顺，可只要车速提到30km/h，无论油门再怎么稳，都很可能产生升挡顿挫。我们有理由相信这与航海家变速箱的锁止率较高有关。变速箱锁止率越高，动力总成的传动效率就越高，从而一定程度降低油耗。可过高的锁止率会让换挡动作变得明显，要是没有足够聪明的变速箱逻辑与之配合，车就没办法平顺了。显然，航海家就存在升挡经常顿挫的问题。

那这2.7T是否真的是油老虎呢？为了更好地说明问题，我特意查阅了使用同款发动机的锐界油耗是多少。在市区测试中，2.7T的锐界因为没有启停系统和锁止率更高的8AT变速箱，所以取得了16L/100km的油耗成绩。

航海家除了换装8AT变速箱，还配备了介入很积极的启停系统。最终，其市区油耗定格在14.3L/100km，相比起过去，是有较明显的进步的。这个好势头同样延续到了高速油耗测试中，在以100km/h的速度巡航时，变速箱挂上了8挡，并以1500转的低转速巡航。最终，航海家取得了8.7L/100km的高速油耗成绩，同样比锐界9.9L/100km的高速油耗低。可见高锁止率的变速箱虽然影响了驾驶的平顺性，但也实打实地提升了动力传输的效率，降低了油耗。更有趣的是，航海家支持加92号的汽油，结合实际的油耗数据，每跑一公里的花费也只在1元左右。以这个角度想，航海家的油耗也不算太夸张，对吧？

噪音测试:

锐界的隔音就曾令我们印象非常深刻，面对“豪装版锐界”我们自然十分期待，一上车又感受到了那种久违的静谧感，只要车不动，车内几乎就是与世隔绝的另一个世界。