VV7升级版全面评测：实测油耗9.3L，低速起步更灵动

[车友头条-车友号-线外邦]  

动力响应更积极，开起来更轻快

升级版VV7依旧搭载的是自主研发的2.0T+7DCT的动力组合。最大马力234匹，峰值扭矩360牛·米。VV7升级版虽然没有改变动力系统的结构，但是对发动机和变速箱的匹配程序进行了升级。

例如，更改了变速器蠕行目标转速，蠕行响应更快。实际体验中，在堵车路段频繁怠速起步时，VV7升级版更轻快且顺畅。按照老Z自己的经验，这个环节看似简单，其实非常影响驾驶感受。有很多国产品牌SUV的通病之一，就是车身做的很大之后，怠速起步和低速蠕行时，车身显得笨重，非把转速踩高之后不能前进。例如笔者之前开过的中华V7等车型，这个问题很突出。

其次，VV7此次升级，调整了换挡逻辑，升降挡时机更加合理，平顺性得到提升。除了变速器，VV7升级版发动机采用滤波释放，搭载二代VFS控制阀，使得起步提速更快。

动力系统的调教升级，的确带来了行驶质感的改变，VV7升级版在起步出发的时候，油门的响应也足够快速、顺畅，完全不象一台自重近2吨的车辆。在转速起来之后，VV7升级版在高速路上的动力一如从前所表现的那样充沛。底盘的调教也依旧保持着原有良好的质感。在老Z试驾的所有自主品牌车型中，不夸张的说，算是最好的之一。较高的坐姿，充足的动力，良好的NVH，扎实的行驶质感，VV7升级版高速行驶的舒适性，尤其适合那些经常跑高速或者长途自驾的消费者。

简单总结，在驾驶方面的提升，除了保持高速时动力充沛、扎实的行驶质感的基础上，在低速时、怠速起步时，升级版VV7相比老款，车身变得更加灵动、顺畅，在城市拥堵路段时驾驶起来更加舒适。

油耗稍有降低，表显9.3L／百公里

网上有些人说VV7的油耗高，老Z在这次体验中，也重点测试了了一下油耗。