销售渠道关闭，华晨宝马之诺已凉透！一个车标压死了它？

[车友头条-车友号-言车有徐]  说起之诺这个品牌，可能很多人都是闻所未闻。不过，要是说起它背后的靠山——华晨宝马，大家应该就有点儿印象了。作为华晨宝马所打造的一个电动车品牌，之诺应该是被寄予厚望的。

但目前却有媒体爆出，华晨宝马旗下品牌之诺大规模停售。爆料消息称，根据之诺官网提供的经销商信息，分别致电了这15家经销商，但得到的回复几乎一致：店里没这块业务。销售渠道的关闭，似乎意味着之诺正在退出市场。

有着宝马光环，却无宝马车标

2013年4月，华晨宝马全新子品牌之诺诞生，作为华晨宝马旗下的合资自主品牌，之诺主打新能源市场。其首款产品纯电动之诺1E，于2013年底在广州车展上全球首发，跟其他合资自主品牌相比，之诺选择了只租不售的销售模式。

以租代售、宝马技术、纯电新能源，这三大亮点让当时不少人都认为之诺的前景一片大好，但之诺的市场表现却与预想相违背。据统计数据显示，2014-2015年之诺仅交付了330台1E车型，市场表现尤为不好。

与此同时，尽管说是宝马旗下的电动车，但是并没有宝马logo的加持，只是在报道的时候加上与华晨宝马的这层关系。可以说，从一开始，之诺就活在了宝马的光环之下，而之诺这个品牌也完全是靠着华晨宝马这座大山在吃饭，基本没有自己的品牌力。

以租代售，到头来是个噱头

事实上，从当时来看，之诺采取"以租代售"的金融模式确实打破了传统按揭买车的方式，消费者租满三年就能获得该车辆的所有权。

以之诺1E为例，每月"租金"为例，日租400元/天、月租7400元/月，其实是一笔不小的数目。且之诺1E大部分都由第三方租赁公司提供租赁服务，租赁期间车辆虽然由消费者本人使用，但车辆所有权依然为第三方公司，租赁渠道的可靠性是消费者最大的顾虑。