BBA再度缺席北美车展，谁才是“绝唱”主力？

2019年01月16日 13:48

来源：街拍酷车

[车友头条-车友号-街拍酷车] 1月14日，2019北美车展正式开幕。与此同时，官网方面也公布了一则最新公告：本届的北美车展将成为最后一届冬季车展，从2020年开始这项有着一百多年历史的世界级5A展会将由1月变更为6月。

至于原因，也是迫于压力下的无奈之举。从16年开始，从沃尔沃、捷豹路虎再到保时捷，以致于这两年的德系三强BBA，都纷纷宣布退出这项大展，让北美车展一定意义上颇有些遇冷。更深层次的缘由，并不仅止于此。

其一；在北美车展进行的期间内，北美消费电子展（CES）同步也将进行，并且也成为了不少主流汽车企业展示全新技术与概念产品的主舞台。这一项更年轻、先进或影响力更大的车展，成为如今更多车企们都愿意花钱或营销的舞台，自然抢走了许多底特律展类传统展会的人气。

其二；北美车展的举行时间颇为尴尬，为每年新年开年后的首展。这个时间点对于不少大型车企而言，正处于新一年计划的筹备或技术攻关时间，并不会有太多成果或向外透露的东西。2018年中旬时，BBA三强统一口径向外宣称因时间安排与品牌产品改款推动时序安排不相符而不参展，自然能够看出北美车展冬季展的尴尬程度。

至于看点，多少还是会有的。即便许多大牌车企纷纷缺席，但总会有把握机会的车企们站出来；本届的北美车展，BBA缺席自然给足了美系大佬们出头的机会，此外中日韩车企们也纷纷给其打足了辅助。

美系代表

福特探险者

本届北美车展上，福特带来了第六代探险者车型以及探险者ST车型。作为第六代探险者的高性能版本，该车是基于林肯飞行家一样的福特全新CS6后驱平台打造，将会有后驱与四驱两个版本出现，并且有望在2019年由长安福特实现国产。

新车的外观方面依旧保持了家族化的霸气硬朗路线，但全新设计的前脸和六边形中网、黑色前杠、悬浮车顶等设计，都实为当下比较流行的前沿设计元素。内饰上，对称式家族中控搭配12.3英寸悬浮式中控液晶屏设计，有福特的影子也有比较新的元素出现。同时该车为2+2+2设计下的6座布局，未来在国内应会有多种选择。动力层面讲提供2.3T Ecoboost及3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率分别为304Ps/370Ps，峰值扭矩分别为420N·m/515N·m，变速箱方面则为10AT。