置换升级，多赚2万，现在买TA太香了！

[车友头条-车友号-浙车]  进入2024年后，新能源汽车就打响了“价格战”，自主、合资传统车企齐齐发力，市场竞争变得更加激烈，已然演变为一场无硝烟的混战。面对新能源的冲击，不少车企快速跟进，让原本不少车型的性价比进一步凸显。正如传祺GS8，这款20万级都绕不开的家用中型SUV，让不少人直呼真香！

有油更自由，家庭用车省心更便利

能吸引消费者购买的，一定是有过硬的产品实力。春节前后的冻雨、冰雪天气，无疑进一步加剧了电车用户对电车续航、充电的焦虑。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型，GS8双擎系列不仅无需充电，续航表现也十分优异。GS8双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L，加满一箱油能轻松跑1000公里，用车主的话就是“开GS8一箱油可以用1个多月，现在想去哪里直接开车去就行，也不用心疼油耗什么的，也无须担心出行的充电问题”。就算你遇上大堵车，也完全不会有续航里程的焦虑。

（GS8车主口碑截图-油耗表现）

在动力方面，GS8拥有媲美纯电车的顺滑驾驶体验。相比过去丰田THS匹配的是自然吸气发动机，GS8开创性采用广汽的2.0TM涡轮增压发动机去匹配THS，不仅同样能达到省油的目的，动力表现更强劲，动力随踩随到，提速完全不会像其他车那样有迟滞感。

而且GS8在钜星底盘“韧、顺、稳”性能的加持下，各种路况都能轻松应对。“过减速带还有一些颠簸坑洼的路面，悬架的缓冲效果非常明显，并没有什么生硬的冲击”、“车体大，但遇上连续弯道，操控也很灵活自如，转弯特别有信心”……这些都是车主在谈到GS8底盘表现时常见的评价。

（GS8车主口碑截图-驾控表现）

GS8不仅满足奶爸们对动力和操控的需求，也兼顾到了全家乘坐的舒适性。在空间体验方面，5米级车身、真三排大7/6座布局，GS8可以实现“最大乘坐空间”和“最大载物空间”的灵活转变，还有采用人体力学菱影绗缝真皮材质的超舒适座椅、能随时随地躺下休息的“二排女皇躺椅”、傲视同级的“第三排空间”等，都能很好地照顾到每一位家庭成员的乘坐舒适性，简直就是移动的奢享大平层。