越野不耽误豪华 雷克萨斯新一代GX简单体验

[车友头条-车友号-一猫说车]  国内汽车市场最值得期待的豪华硬派越野车是哪款？雷克萨斯新一代GX绝对占据一席之地，我们也第一时间带来该车的简单体验报告。

初代GX可以说是“一夜成功”，它将豪华越野体验带给更多消费者，尽管当时配备了低效的V8引擎和很多用不到的越野性能，如今第一代和第二代GX在二手市场依旧抢手。如今全新一代雷克萨斯GX登场了，这是一款全面升级的现代化豪华越野SUV。如果你以前开过雷克萨斯的越野SUV，那么你会迫不及待的想试试全新GX。

此次我们只是简单的越野体验，车辆基本都保持在低速四驱模式。雷克萨斯独有的特点是配备丰田Kinetic Dynamic Suspension System（动态悬挂系统）的新一代电控版本，它被称为E-KDSS。前后传感器可以在越野中检测到车轮陷入障碍物时，有选择性地停用相关的稳定杆，以提高车轮的机动性。与以前的机械式KDSS相比，电子系统可以独立操纵前后稳定杆，提高了单个车轮的控制性能，而不会牺牲横摆稳定性。

我们驶过交替起伏路面和低洼地段，新一代GX展现了出色的运动性和稳定性，车身在车轮升高或下降时始终保持相对水平，这种令人印象深刻的悬挂稳定性还带来更好的牵引力。当出现两个车轮打滑时，往往需要一个手动可锁止的后差速器即可保持或恢复前进的动力，但驾驶新一代GX只需继续加大油门，剩下的交给牵引控制系统，它在检测到车轮打滑的同时，制动空转的车轮，以帮助将动力传输到有牵引力的车轮上，过程非常简洁自然，得心应手。

新一代GX还配备了丰田最新版本的低速巡航驾驶辅助系统，也就是我们常说的蠕行模式，它更精密的制动系统和车轮速度传感器几乎消除了老款GX在蠕行模式中产生的ABS脉冲噪音和嘈杂声，允许驾驶员选择1到5公里每小时的速度，然后专注于通过障碍物。