BBA新车这么多，为何偏偏沃尔沃XC90入得了律师的法眼？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  

时不时也想来点小刺激？

有时候，我们出游钓鱼可能过往山里或者溪流开，经常也会遇到一些泥泞，或者碎石，还有颠簸的路段。

我也知道，我的这款沃尔沃XC90，它配有四驱系统还有主动式的前后空气悬架，因此，在这些路段上，我其实并不担心。

比如泥泞路段轮胎基本不会出现空转的情况，过个溪流或者岩石，车身自己就抬高了。

刚刚说到山路，记得上次去皖南川藏线，那叫一个山路十八弯，但开起来挺有意思的，也有些刺激的。

我感觉沃尔沃XC90的底盘还有悬架支撑特别有韧劲儿，驾驶起来还是很舒适，但也不是特别硬，特别是过弯，别看我的车大，完全没有侧倾，或者说转向不足和跑偏的情况。

总体而言，这驾驶起来还是挺有信心的，让我现在对那些更苛刻的越野也有了想去尝试的心态，但我还没完全准备好，再酝酿一段时间吧，主要还是害怕有些危险系数的驾驶。

之前看到，那些极限越野有从沙地上翻滚下来的，我应该不会去这么专业的场景。

有时候想想，这种经历也挺酷的，并且我信息沃尔沃XC90是能保护好我的。

就说两点，一个是沃尔沃XC90的笼式车身，这都是专业越野车用的车身结构，并且用的钢材是超高强度的硼钢，这个抗冲击能力是很不错的。

我看欧洲北美的碰撞试验，沃尔沃XC90的分数都是很优秀的。

另一个，是沃尔沃XC90的RSC防翻滚稳定控制系统，据说能够在侧翻风险下对于多个车轮进行独立地制动，这样能够降低翻滚的风险。

我不得不说，沃尔沃XC90配置确实挺齐全，但真的要去吧，我还没有这个胆量，我暂时就周围玩玩轻奢越野就好了。

结束语：

可能是职业的关系，“平和安逸”是我的日常，但有时候也希望来点小刺激。

而沃尔沃XC90的气质碰巧和我对了眼，它的豪华不在表面，内敛不张扬，却给人安全和可靠，这或许就是我选择沃尔沃XC90的主要原因吧。（文/车友号 二师兄玩车）