穿越历史古迹,感受文化积淀 试驾郑州日产全新帕拉丁
[车友头条-车友号-OhMyCar频道] 时隔一年再次来到敦煌,在茫茫的戈壁荒漠中,郑州日产新帕拉丁开始续写新一轮的越野传奇,2004年,郑州日产帕拉丁车队在达喀尔拉力赛上一战成名,让越野爱好者们记住了帕拉丁。时至今日,提起帕拉丁,越野或是户外爱好者们依然会津津乐道,为这位昔日的越野老将。带来的不仅仅是荣誉,还寄托了越野爱好者的期许。
在我们试驾前,郑州日产全新帕拉丁也正式上市,带着昔日的光环和全新的车系LOGO,共推出包括一款两驱版及两款四驱版车型,售价区间16.98-21.68万元,主推车型应该是两款四驱版本。
全新帕拉丁外观还是有不少的亮点,全新的品牌LOGO设计灵感取自龙头以及京剧行头重靠旗的全新的双V字车标,整个前脸的精致度和力量感都表现的不错
侧面车身较为平滑有力,伴随腰线隆起的宽肩设计,充满了力量感,尾部造型较为饱满,高高在上的下包围,能够看出这台车的越野特质。车辆定位为中型SUV,长度为4882mm,轴距为2850mm,整体尺寸还是比较大的,同时车辆的最小离地间隙也有215mm,较长的悬架行程也保证在越野时有足够的舒适性,同时车辆还配有踏板方便上下车。车尾造型比较简洁,中央镀铬饰条与尾灯相连,并镶嵌“PALADIN”标识。
内饰可以说是全新帕拉丁的最大看点,竖向中控屏虽然取消了大量的物理按键,整体设计仍旧秉承着传统的豪华氛围,不同材质和流畅的线条勾勒下,内饰的品质感较为出色,带来不错的居家氛围。
顶配版本提供了7英寸的液晶屏加数字模拟仪表,低配版本则提供了TFT液晶仪表,12英寸中控大屏车机系统功能也比较丰富,功能界面操作简便,显示效果细腻,系统的运行也比较流畅,没有产生卡顿的现象。
动力方面这次全新帕拉丁搭载的是三菱的2.0T发动机,最大功率168kW,扭矩360N·m,在城区起步加速的时候就非常畅快,加速超车一气呵成,而在城区外的空旷道路,深踩油门,明显能够感到发动机的澎湃动力,中后段加速还是非常迅猛的。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来ES6 2020款 610KM 签名版
2021年02月上牌 | 5.30万公里蔚来EC6 2020款 615KM 性能版
2022年01月上牌 | 3.40万公里奔驰 S级 2008款 S 600 L
2009年07月上牌 | 17.00万公里智己汽车 智己L7 2022款 Pro
2022年08月上牌 | 3.30万公里智己汽车 智己L7 2022款 Pro
2022年09月上牌 | 3.20万公里