当个“国产一哥”能有多难？

[车友头条-车友号-公里每小时]  说一个热知识，国产纯油小型车已经灭绝了。

但没人在意这一点。

小型车在国内天生就是水土不服的，它们不够气派，是廉价的代名词，谁要是连着开了好几年小型车，多半会被认定为混得失败。

这不是我说的，是一个无形的老师教我的，我本人是小型车拥护者。

虽然在电气化时代下，小型车又开始繁荣，但这和从前有本质上的区别。一个是描绘普通家庭拥有一台小车之后丰富多彩的生活，一个是让你认清现实压力下的生活应该如何继续。

总之，纯电小型车的兴起只能说是天时地利的结果，从来没有说国人真的喜欢小型车的意思，我也不喜欢讨论这些车。如果你想买一台代步，挑便宜的就是了。

咱接着往大了说，你要是从全世界范围来看，小型车，这里特指纯油小型车，仍然是一个非常庞大的市场，虽然最近几年一直在加速萎缩。

尤其在一些汽车文化相对深厚的地区，小型车是一种不可或缺的重要载体。在那些地方，你通常无法通过具体车型将人分成三六九等，同样是代步工具，小型车在路上的尊严和豪车并没有实质区别。

甚至于说，小型车独有的灵气和驾驶乐趣，令它收获一票忠实粉丝，从而获得远胜于更高级别车型的声望，这样的例子是很多的。

我这里并不是在奢求什么东西。。。我只是想说，如果人们对小型车有更多的理解和包容，那整个车市环境乃至社会发展都会变得更好，最终受益的还是我们自己。

只是目前看来，这样的境界已经没有可以挽回的操作空间了。

说来挺可笑的，名爵不信这个邪，非要摆自己一道。但这种精神，我真的很想叫它一声“国产一哥”。

阔别了六年的名爵3，今年可能会以全新的样貌回归。

这是一台正儿八经的小型车，也叫A0级车，和Polo、飞度那些是一个级别的，不出意外的话，它将成为国内唯一一台自主品牌燃油小型车。