2.0T哑火了？V8引擎将回归C 63及E 63

[车友头条-车友号-车茶一味]  性能车粉丝们对于AMG肯定是不陌生的，正所谓真男人就开大马力后驱车，梅赛德斯-AMG C 63完美符合小年轻们对于性能车的所有幻想，我说的是W206之前的版本。众所周知，新一代梅赛德斯-AMG C 63不再使用V8发动机，而是换装了2.0T涡轮增压发动机，并辅以电动机，使得这套动力总成的最大功率达到了500kW，峰值扭矩为1020N·m，传动方面匹配9AT变速箱以及四驱系统，百公里加速所需时间为3.4s。此外，E 63车型也将采用由直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。

相比老款车型，新款梅赛德斯-AMG C 63的加速能力可以说是有质的飞跃，但是对于车迷们而言，性能车可不能仅仅只是加速快，大排量、声浪才是灵魂，否则直接买纯电动车不就好了，所以新款的梅赛德斯-AMG C 63无论是海外还是国内，反响都不太好。此外，在奔驰逐渐缩小排量的时候，奥迪RS与宝马M Power这两个梅赛德斯-AMG的死对头却声称绝不会搭载三缸或四缸机，颇有一种“死道友不死贫道”的意思，而在这种情况下梅赛德斯-AMG C 63的2.0T发动机就显得很不厚道，未来市场表现大概率不如竞品。

在车迷差评和友商施压之下，梅赛德斯-AMG终究选择了妥协。据悉，M177型4.0L排量的V8发动机将于2026年回归C 63与E 63，这台发动机目前正在进行调整，以符合EU7排放标准。据某高级工程师透露，只需要在新款C 63和E 63的车身上进行轻微改动，就可以容纳V8双涡轮增压发动机、PHEV电池以及电动机和一些辅助设备。

目前官方并没有透露新款C 63及E 63在搭载V8发动机后马力能达到多少，不过我们可以参考一下AMG GT 63 S E Performance和AMG S 63e，这两款车的马力分别达到了831Ps和791Ps，也就是说如果新款C 63和E 63搭载了V8发动机，其马力也都会在800Ps上下，可能还会根据车型不同对应不同的马力调校。