汽湃观察 | 动荡的车市，越走越稳的凯迪拉克

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2023年的夏天，对于中国来说显得有些特殊。去年全国多地呈现的高温干旱天气，在今天却变成了多地持续降雨成灾。而在局部，天气也呈现急剧变化，反复震荡——以北京为例，7月初破纪录的40多度高温，一个月后却变成了破纪录的超大降水量……

一个“乱”字，不仅可以形容今年变幻无常的天气，也像极了今年的汽车市场。

开年来，随着汽车降价潮的来临，国内汽车市场迅速升温。而在后期，不少车企陷入了低迷。打开降价促销局面，一度火热的是燃油车，而随后持续走热的，却是新能源。有的车企反复震荡，也有的车企一路高歌猛进。

在乱局中，却有一个豪华品牌表现得足够稳定。

这就是凯迪拉克。

本月初，凯迪拉克宣布了一个消息——8月2日，中型豪华轿车CT5国内累计销量突破20万辆。自2019年上市以来，CT5每年持续保持大幅销量增长，2023年一路高歌猛进，市占率稳居细分市场前列，截至7月累计销量达44897辆，同比增长37.5%，其中，中高配车型占比超过90%。

根据销量数据显示，从春节后的2月开始，凯迪拉克CT5的月销量持续走高。2月2154辆，3月5603辆，4月7866辆，从5月达到9122辆，逼近万辆大关后，CT5的月销量十分稳定。6、7月销量均超过8000辆。这一表现不仅在所谓“二线豪华品牌”中排名靠前，即便与BBA相比，亦不逊色。

更重要的是，凯迪拉克CT5的销量数据，并不是像一些人的刻板印象那样，单纯是靠打折促销实现的。凯迪拉克的确是高端市场中优惠力度较大的一个，但如果与沃尔沃、捷豹等品牌相比，CT5的终端优惠并没有来得更大。而CT5更好的市场表现足以说明，如今的凯迪拉克，同样以其产品力和品牌力赢得消费者青睐。

作为凯迪拉克豪华后驱轿车家族的明星产品，CT5搭载同级独有超跑级四件套：MRC磁浮悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo高性能制动系统与米其林PS4S高性能轮胎，同时配备2.0T可变缸涡轮增压发动机以及V系列高性能车型同一系列的10AT纵置变速箱。