30万级MPV性价比之王？魏牌高山DHT-PHEV抢先体验！

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今天这台车可能是“30万级最适合家用、最具性价比的MPV”。

第二排舒服、自带双层冰箱，第三排超大、后备厢灵活，四驱插电混动、纯电续航175公里。

今天的新车开箱，我们来看魏牌高山。老规矩，先聊亮点，再聊遗憾。

亮点1：得房率高，空间超大

给大家看一下画面，二排三排都坐1米8的人，是个什么情况：

全都有超过两拳的腿部空间，轻松跷二郎腿。头部空间和横向空间也非常出色。

而且座椅坐姿非常舒服，没有一丁点小板凳的感觉，高度合适，坐垫很长、靠背也很长、角度还能调节、填充物也非常柔软。是我坐过所有第三排中，不说最舒服，也能排进前三了。

这时你一定关心后备厢空间，咱们稍后再说。

其实这车的外尺寸并不是十分大，车长只有5045mm，而像GL8、腾势D9、丰田赛那，车长都在5米2左右，

但它的内部空间却不小，主要原因有两个，第一是轴距不短，接近3米1；第二，它来自新能源专属MPV平台，研发之初就追求最大空间利用率，得房率达到61%。这个数据确实很出色了，要知道强如腾势D9，得房率也只有59%。

所以高山的第三排，在下方布置了电机、两侧布置了复杂的五连杆悬架的情况下，依然能把第三排地板做到纯平。轮拱也没怎么侵占横向空间，这点挺不容易的。

第三排地板纯平

此时问题来了，后备厢空间如何？

我们还回到刚才的状态，二三排都坐1米8的人，且都放肆跷二郎腿的情况下，后备厢确实不算大。

但是，关键点来了，它的二三排座椅，共用一个超长的滑轨，能让两排座椅都可以没有限制的前后滑动，所以如果你想要大后备厢，往前挪一下就OK了。

但凡你不是全家人都1米85，那么无论乘坐空间还是后备厢空间，都是绝对是够用的。

另外，它的第三排座椅还可以这样折叠，再往前推，进一步拓展装载能力，最大化的样子是这样：