开福特探险者去贵州看“村超”，原来纯粹的东西才最吸引人

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要说时下最火的体育类节目，不是NBA也不是欧冠，而是来自中国贵州省榕江县的“村超”。在足球这项运动在中国语境下已经多少带有一点贬义的当下，贵州人民凭借对足球运动纯粹的喜爱，举办了一届技术水平不错，但精彩纷呈且热度拉满的球赛。

这里没有什么商业化运作，有的只是14-50多岁来自各行各业热爱足球的球员，甚至连获胜队伍的奖励都是猪牛羊等农产品。跟国足的海参相比，他们的身价差了许多，但他们也更加纯粹。为此我们决定找来一款同样纯粹的车，约上一波同样纯粹的人，一起奔赴贵州榕江，与大家一同感受下村超决赛的纯粹氛围。

冒雨出发，感受高速性能

7月28日，我们将从重庆市出发，途经贵州都匀，最终目的地为贵州榕江县村超决赛现场。在为期两天的自驾过程中，我们将体验探险者的高速、省道以及途中的各种山路、急弯和隧道等综合路面下的驾乘感受，看看它能不能将我们一行人安全舒适地送往目的地。

显然在抵达贵州前，我们需要经历一段不短的高速路，恰逢天降大雨，这将对车辆的高速行驶带来额外的挑战，具体情况如何呢？我们将从动力、操控、NVH以及配置几方面为大家聊一聊它的驾乘质感。

我们本次出行为编队行驶，每台车上均载4名成年人以上，加上行李几乎已经接近满载工况了。但探险者这套2.3T+10AT的动力总成拥有276马力/425牛·米的强劲输出，因此无论是城市还是高速工况下，动力表现都很从容。动力调校整体平顺度很高，但即便重踩也很难感受到“推背感”，更多的是绵密持续的加速感，这种表现其实很像大排量自吸发动机。

操控方面，我们都知道探险者是同级唯一采用纵置后驱平台打造的中大型SUV，这就意味着它的操控基础是最好的，没有之一。高速路况下，时不时会面临超大车的情况，这时需要大脚油门快速超越以降低危险系数。通常横置前驱平台的车型在急加速的时候会有明显的抬头现象，但后驱平台的探险者就会显得相对平稳得多，所以即便频繁超车，车内成员的舒适度也很有保障。