试驾 ：智己LS7 高速高架 NOA领航辅助

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 测试】近日，这几年各家车企都在推出各自的智能辅助驾驶，真正体验过后还是各有差别，并且智能辅助驾驶确实能够给我们开车过场当中带来更多的便利性。《懂车之道》认为，现阶段的智能辅助驾驶充其量是智能辅助驾驶，还达不到自动驾驶级别，如果当做自动驾驶来用，这种心态是给自己带来了比较大发风险因素。

今天，我们刚好借着体验智己LS7IM AD NOA中的NOA高速高架领航辅助，看看它的表现如何？

NOA高速高架领航辅助采用视觉和毫米波雷达融合的感知方案，目前，正在最后测试和完善融合激光雷达的感知方案，此方案将用于后续的IM AD智驾辅助包括城市和高速领航辅助等功能。

基于导航开启状态下的高速高架领航辅助功能，在Pilot基础之上增加了更多的传感器输入以及高精度地图与定位增强。NOA高速高架领航辅助可实现对驾驶员设定的封闭高速高架道路进行动态的路径规划，并在设计区域内完成车道保持、自动速度调整、主动变道超车、自动上下匝道等行为，而要记得这NOA高速高架领航辅助，注意是辅助，所以任何时刻都有注意前后左右、隔壁车道的车辆情况，最大限度确保安全行车。IM AD首创的信任增强功能赋予智能驾驶过程中更好的人车沟通，仪表中会为驾驶员传达智能驾驶任务的信任指数，仪表上会显示智驾置信度图标，在某些特定场景如置信度为1时，有弹窗提示驾驶员时刻关注路况。

这次，我们试驾的车型是智己LS7，先来看看它的硬件部分，由2个超远距高精度激光雷达+11个高清感知摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+2个高精度定位单元的硬件。采用“隼式”双激光雷达布置方案，视野更宽广。采用行业最先进的英伟达OrinX芯片，硬件组成部分非常顶。