理想L7/护卫舰07/新摩卡掐架，谁才是“大五座”本尊？

[车友头条-车友号-线外邦]  作者 | 大头哥

主编 | 赵试

“大五座”，真香！对比强功能属性的6座或7座，“大五座”才是注重人性关怀的家用典范，因为它除了注重乘客的体验，对驾驶者的关照也很到位。

“大五座”虽然吃香，可选车型却并不多。数据显示，2022中型SUV全年销量为256.8万辆，其中绝大部分都是小5座和6/7座车型，有“大五座”头衔的车型销量加在一起不到10万辆，占比仅3.8%。目前卖得最最好的“大五座”就两款——理想L7与比亚迪护卫舰07。

面对如此有潜力的市场，肯定会引来新的竞争者。这不，魏牌新摩卡DHT-PHEV（以下称新摩卡）冲进来了，一进场就给理想同学立了个下马威：有且仅有一款长续航版，售价23.18万，比理想L7最少低9万。

新摩卡的定价同时擦挂到了护卫舰07，与之定价最接近的配置是售价为22.88万的护卫舰07 DM-i 100km 旗舰型，虽然新摩卡的价格比护卫舰07的这款配置多了3000块，但二者产品上的差距却远超这点钱；最直观的就是纯电续航里程，同样在WLTC工况下，新摩卡为175km，而护卫舰07仅为82km，差了一倍多，影响纯电续航里程的关键因素就是电池容量和电芯材质，在参数表上我们也可以直观地看到，新摩卡搭载了容量为34kWh的三元锂电池，护卫舰07搭载的则是容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池；护卫舰07也有大电池的版本，在WLTC工况续航也能达到170km，只是大电池版的低配售价都达到了24.58万，比新摩卡可贵多了。

价格是“真香定律”中的第一存在，新摩卡已将5000张订单揣进了口袋，成为“小爆款”没问题。

但笔者更想探讨另一个话题，除了价格优势，新摩卡还会给“大五座”市场带来哪些新的变化？