全新雅阁都换插混了！5月大波新车将发 价格有惊喜？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

动力方面，新车将维持2.0T+9AT+48V的动力组合，可输出237匹最大马力和350N·m的最大扭力，并且在此前工信部申报信息还出现1.5T车型，最大功率211马力，峰值扭矩270N·m，相信在价格上会进一步拉低准入门槛。

目前哈弗品牌已经拥有专注城市生活的H序列、专注野外探索+3/4轻越野的狗序列，而哈弗枭龙/枭龙MAX则是哈弗聚焦于新能源领域的而打造的龙序列。

从外观也能看到，枭龙系列和其他两大序列设计有着明显的区分，整体线条更加平直，两边还用上了三叉戟样式的T型大灯，使得整个前脸很有新鲜感，侧面则一条腰线从前翼子板贯穿到后翼子板，群线的加入还塑造出了一些型面。

内饰方面，枭龙系列主要突出智能化，虽然枭龙搭载常规的12.3英寸中控屏，但枭龙MAX三联屏才是最吸引人的，并且在中岛区域还专门设置两处摆放手机设计，还支持50W无线快充。

对于两者其他数据，枭龙长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，搭载1.5L柠檬DHT混动系统，最大功率140kW，WLTC纯电续航96km，官方亏电油耗5.3L/100km；

而枭龙MAX会大一圈，长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，同样搭载1.5L柠檬DHT混动，但得益于首搭长城Hi4电四驱，最大功率205kW，当然亏电油耗也会更高为5.5L/100km。

显然，哈弗是打算将枭龙和枭龙MAX打造成高低组合，一起征战新能源市场，因此前者价格应该也会更亲民，加上更低的油耗，大概率会成为走量主力。

冠军版车型正在成为比亚迪实现“油电同价”的尖刀。继秦PLUS DM-i、汉、唐等推出冠军版车型后，比亚迪近日又发布了宋Pro DM-i冠军版的官图，肩负减轻宋PLUS DM-i销量压力的重担。