同价位下选电车还是选油车？特斯拉Model Y对比宝马X1

[车友头条-车友号-GO车情报员]  特斯拉降价的消息大家都知道了，Model Y入门版车型不到26万元。这样一来Model Y的性价比就得到了很大的提升，听说很多竞品的潜在用户都去特斯拉下订单了。那么当电车的售价低到一定的程度，大家还会选择油车吗？我们今天拿宝马X1作为Model Y的竞品车型，来进行对比，看看谁更划算。

造型设计有很大差异

首先来看造型设计啊，特斯拉Model Y的外观明显是要比宝马X1来得更加科幻的。轴距达到了2890mm，比起一般的中型SUV要长一些，不过车身长度仅有4750mm。很明显是一种纯电车的设计，车头和车尾很短，中间大部分留给了成员舱和底部的电池包。

宝马X1这边就是相对寻常的造型设计了，前脸是宝马标志性的双肾格栅，两侧灯组内部是勺子灯，下包围用了较为运动的结构，有传统性能车的氛围。车身长度一般，仅有4565mm，轴距2780mm，所以定位是紧凑型SUV。

内饰设计两种套路

特斯拉全系用的都是这种极简的内饰风格，就连仪表盘都省掉了，好处就是看起来很整洁，而且制造成本相对可以降低一些。缺点就是什么都要在屏幕上操作，多少有些麻烦。而且一旦黑屏，有一定的风险。

宝马X1用的还是老的那一套内饰，虽说视觉上可能有些不够科技，但是很多喜欢宝马的用户就是看中这样的设计。中控屏是独立设置，下方有大量的实体按键，换挡机构是宝马经典的鸡腿。整套内饰确实显得不是很高级，但也称不上难看，新款的X1今年应该会上市，可以期待一下。

空间表现倒是相差不大

前面提到了Model Y的轴距很长，这点反应到车内就是乘员舱空间还不错。而且中央通道没有额外的凸起，所以偶尔搭载五人乘车也可以接受。当然长途行车还是不建议这么操作，后排中间的乘客舒适度会比较低。功能配置方面，后排出风口是标配、后排座椅可以调节角度，带有加热功能。