均瑶入主云度续命 新车型路测卷土重来|汽势焦点

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汽势Auto-First|刘天鸣

均瑶集团入主后，云度汽车逐步从困境中走出来，工厂复工复产，产品代号K3的全新明星车型也进入试验车路试阶段。

近日有媒体报道称，云度汽车旗下全新产品K3伪装车出现在莆田市，进行新产品开发流程中试验车路试阶段。

据汽势Auto-First了解，定位小型五门五座纯电动SUV的云度K3，长宽高分别为4035mm/1736mm/1625mm，轴距2480mm。该车型将与几何E、哪吒V、比亚迪海豚展开竞争。

随着云度汽车全新车型谍照的曝光，以及云度π1 LITE车型的上市，标志着云度汽车卷土重来，重新回到新能源汽车赛道。

作为中国最早一批造车新势力，云度汽车曾经风光无限。2015年，云度汽车成立时可谓是含着金汤匙出生，其股东既有福建省汽车工业集团有限公司（以下简称福汽集团）、莆田国有投资公司这样的地方国资股东，也有福建海源自动化机械股份有限公司（后更名为海源复材）这样的民营资本，是当时众多造车新势力中为数不多的混合所有制新能源汽车生产企业。

云度汽车成立初期，在股东的努力下迅速搭建起研发、技术、生产、销售、售后等体系，并在2017年拿下新建纯电动车生产资质，成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业，第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产的企业。

取得新能源生产资质后，云度汽车在2017年推出旗下首款车型云度π1，次年推出第二款车型π3。凭借着这两款车型，云度汽车迎来高光时刻，2018年全年销量达到9300辆，仅次于1.13万辆新车交付的蔚来汽车，位居造车新势力销量榜的第二位。

经历过短暂高光时刻后，云度汽车的发展走起了下坡路，2019年销量下滑至2566辆，产品开始逐步淡出主流新能源汽车市场，新车研发、渠道建设一度陷入“停滞”，亏损也逐步加大。据公开资料显示，2017年到2021年，云度汽车净利润分别亏损0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.13亿元、2.13亿元。截止2022年3月底，云度汽车出现资不抵债，资产负债率达到101.86%，净资产为-3079.64万元。