奔驰纯电入门轿车曝光，能否挽回新能源车的颓势？

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在新能源产品的布局上，豪华品给人的感觉总是慢半拍。随着自主高端车型的陆续推出与热销，传统豪华品牌的高端市场也开始被蚕食。日前，我们从相关获取到了奔驰全新纯电轿车的路试图。据悉，新车基于奔驰MMA平台打造而来，或将命名为新一代EQA，有望在2024年推出。那么，开始进军新能源市场的奔驰，能否挽回颓势呢？下面与圈哥一起来了解下。

采用全新平台打造 尺寸或比A级大

虽然谍照中的新车披着厚重的伪装，但从前脸可以看出车头的设计已经采用了奔驰全新的家族式设计，车灯很像全新C级，整体辨识度还是很高的。车身侧面十分简洁，车窗外侧覆盖了镀铬饰条进行点缀。门把采用了时下流行的隐藏式设计，用以降低风阻提升续航。

据悉，新车与纯电C-Class一样都是基于奔驰MMA平台打造而来，尺寸有望比A级更大。按照奔驰以往的策略推断，圈哥也不排除新车加长的可能。相比大部分高端自主品牌来说，奔驰这款纯电新车采用的MMA平台并不是真正意义上的纯电平台，很可能电池组会侵占车内空间，这也会成为新车的一个劣势。毕竟中国市场热销的纯电车型，几乎找不到油改电的车型，未来进入中国市场热销的可能性不大。

现有新能源车产品竞争力不足

或许是在燃油车市场太过舒适的原因，前几年国内新能源车需求集中爆发的时候，奔驰一直无动于衷。等到这一两年自主品牌已经在高端新能源市场站稳脚跟后，奔驰才开始有了危机感。从目前市场反馈来看，奔驰布局在各细分市场上的纯电动车都没有达到预期效果，甚至部分车型已经被边缘化产品竞争力不强，已经没有了存在感。

在圈哥了解后发现，目前奔驰在售的EQA、EQB、EQC都不是基于纯电平台打造的，油改电车型存在的电池组占用车内空间的缺点，这几款车型同样都存在。此外，我们以EQB为例，由于不是纯电平台，电机布局主要集中在发动机舱内，并不利于车身减重，而且也会影响到整车的驾驶体验，受限于布局的问题，这样的车型电机功率也普遍小于纯电平台，自然市场接受度就不高。