你说，护卫舰07有机会吗？

[车友头条-车友号-汽车公社]  虽然今年的中国车市遭遇了诸多挑战与变数，但新能源板块迎来井喷式的向好已然成为毫无争议的事实。

作为最有说服力的论据，从乘联会发布的终端成绩单来看，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%；1-11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。

11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%；1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

与此同时，11月新能源车厂商批发渗透率达到35.9%，较2021年11月19.9%的渗透率提升16个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率达到51.9%。

11月新能源车国内零售渗透率达到36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率达到56.5%。

毫无疑问，一场彻彻底底的骤变，正在发生。而我们则牢牢掌握了几乎每一个区间产品的定价权与定义权。由此反观当中的佼佼者，如果试图评选贡献最大的一位，想必非成功实现绽放的比亚迪莫属。

同样，过去的11月，根据其官方公布的终端成绩单来看，11月，比亚迪共销售新车230,427辆，继续创下历史新高。其中，乘用车包含出口在内共销售229,942辆，同比增长136.5%。

更为重要的是，11月DM车型销售116,027辆，同比增长163.8%。EV车型销售113,915辆，同比增长146.9%。而1-11月累计销量已经达到1,633,346辆，同比增长154.80%。年初制定下的150万辆的目标，得以顺利完成。

具体车型方面，无论王朝系列，还是海洋系列，几乎均创造了历史新高。至此，作为见证者，不禁由衷感叹：当下的比亚迪，车海战术之下，无疑成功孵化出一堆爆款，并且插混与纯电两条技术路线，也极不容易的做到了齐头并进。