就要如此张扬 测试别克昂扬1.5T燃速版
[车友头条-车友号-试驾测评] 从处于概念“态”的别克Electra-X概念车到最终正式量产的昂扬Envista(参数|询价),别克最新的家族化设计理念也终于由概念转变为了现实。这款全新的轿跑风格SUV也是首款使用了别克最新车标的SUV产品,此前我们也对这款车多次作了静态赏析和动态体验,相信大家对昂扬也有了初步的了解。至于它0-100km/h加速究竟有多快,实测性能是否也符合大家对于这种轿跑SUV的“刻板印象”呢?今天的实测揭晓所有答案。
● 昂扬基于全新的设计语言打造。
别克昂扬是一款今年9月才上市的新车,四款配置价格区间在15.29-17.89万元之间。以往很多人会因为别克旗下生命力顽强的“GL8”、“君越”系列等车型的影响,觉得别克并不是一个“年轻”的品牌,而随着包括昂扬在内越来越多偏运动风格车型的上市,人们对于别克“成熟甚至有些老气”的印象荡然无存了。作为一款轿跑SUV车型,昂扬的整体造型富有年轻朝气,颜值很高。
昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版
车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价 厂商指导价 17.89万昂扬的整车尺寸在同级别车型的行列当中属于中游水平,外廓尺寸并不算小,不过搭配上非传统SUV的轮廓以及各种“黑化”的细节设计,视觉上依然会给人一种健壮紧凑的感觉。此前我们已经多次介绍了昂扬的造型设计,相信已经有不少朋友对它挺熟悉的了。该车前后均采用分体式灯组的设计,同时搭配熏黑轮圈和红色刹车卡钳,细节设计上运动气息营造到位。
科技化几乎是当下新车最重要的设计趋向之一,主打年轻市场的昂扬自然也不例外。其中控台不仅用料保持别克的一贯水准,配置上最显眼的就是10.25英寸双联屏系统了,整套车联系统匹配的是别克eConnect智能互联系统,除了常规的4G网络、联网应用之外,该系统还内置了无线CarPlay、网络视频、手机App远程控制、无线充电等功能。配置还是挺丰富的,不过还是有些我觉得需要改进的地方,比如流媒体后视镜的摄像头由于布置在了尾门下方,再加上镜头视角较为狭窄,后车稍微离得近了些就啥都看不见了,不如挪到车顶上与天线整合在一起更好。
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