绿牌雷克萨斯开起来怎么样？试驾NX 400h+

[车友头条-车友号-车业杂谈]  成年人很难，能不能别让人做选择题？能！

那要个性、要豪华、要绿牌，还要没有里程焦虑，是不是只能被造车新势力收割？并不！当雷克萨斯NX 400h+带着插混车型登场的时候，这一题就有了其他解法。

无论是车型本身还是品牌服务，低调而豪华的雷克萨斯总能让人憧憬，那种不张扬又尽显品位的独特魅力，让它比BBA更受个性年轻人的青睐。但有着稳定油混技术的雷克萨斯一直缺少一款里程焦虑较小的插混车型，雷克萨斯NX400h+算是补足了这块儿拼图。

从造型来说，标志性的纺锤形格栅尺寸加大了，内部填充是立体感比较强的U型排列，让前格栅既有直瀑感又有网状感，个性又具有一定的视觉冲击。头灯轮廓狭长而不规则，日间行车灯十分犀利，加上下方的“獠牙”，车头的气场比较强。

整个车身的线条流畅且偏凌厉，加上多条幅铝合金轮毂，动感而优雅。值得一提的是，虽然没有用时下流行的隐藏式门把手，但也并非传统的开门方式，e-LATCH智能电控门，把手内侧是电子开关，轻按即可开门，高级感满满。

车尾部分贯穿式的尾灯符合年轻人的审美，同时还增强了尾部层次感。细看会发现，NX400h+的尾灯造型还比较特别，贯穿至尾灯部分后，并未采用一体式，辨识度比较强。此外，纺锤型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型，显得车尾更加饱满。

比起外观，车内带来的新鲜感相对多一些，大尺寸的悬浮式中控屏，满足了简洁和科技，仅保留了常用的实体按键，更符合当下的使用习惯。不过有着代表性的钟表被取消了，不知道大家是否习惯。

配色方面是红黑双拼，依旧是电子挡把，不过在高配车型上会提供无线充电。内部打开车门的方式取消了传统的拉手，采用了精致的点子开关，同样是按压开门，细节很高级。