零跑C01：3秒加速，行政长度？

[车友头条-车友号-布朗倪Suki]  理工男零跑历经七年

实现了电动汽车“新三大件”自研

9月28日零跑发布了中级轿车C01

让我们一起来检验一下他们的成果！

别的不说，你有多久没见到

最低配低于20w，顶配不超过30w的

自主品牌新能源轿车了？

零跑C01只要19.38w~28.68w

零跑C01五个版本只有电池容量

单双电机的区别

其余所有80项智能豪华配置全都是标配！

在这个双十一都要用到三角函数的年代

这样的配置表，我很喜欢

这个外观设计以自主新能源来说

可以说是非常低调了

其它品牌要么和燃油车划清界限

要么和飞碟没有界限

基本上除了封闭中网和没有排气

找不到和燃油车决裂的痕迹

整个车的线条很润

风阻系数仅为0.226 Cd

灯的设计讲究一个南北通透

暗合中庸的为人之道

内饰可以说是强迫症福音了

完美的对称设计

8155P芯片加持三联屏幕

支持三指飞屏和三屏联动

AI人脸识别启动最多支持8组记忆

自动调节导航、音乐、空调、座椅、外后视镜等

25项用户预先设定的偏好设置

你永远不知道一辆X菱能下来多少人

就像你不知道零跑能记住多少人

前排有毫秒级人脸识别

后排有Nappa真皮的CEO专座

支持一键电动调节

欧洲团队阿嘉米斯的专业调音

Hi-Fi级的6种音效模式

能带来更逼真的临场感

配合车内1600W无极变色氛围灯

给你一种身临KTV的感觉

你没听错，1600w色

上次听到这个数据还是像素

Leapmotor Pilot智能驾驶辅助

硬件上不出意外的很硬

包含1个双目摄像头、5个毫米波雷达

12个超声波雷达、4个环视摄像头

4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头

可以实现L2级别驾驶辅助

这个数量的雷达摄像头都没长犄角

可见犄角的必要性值得探讨

作为第一辆把电池包和车身融合到一起的量产车

零跑C01将车身扭转刚度提升了25%